［第一车子资讯网 新闻］把握产业动态，理解汽车市场行情。济南出租车13年未增一台，乘客埋怨“一车难求”。省城出租车总数8043辆，市民以为应当投放更多的出租车运力。出租车驾驶员则以为增添车数不但不行解决打车难难题，还将生产更多的交通拥堵和恶性竞争。济南现存出租车数量到底够不足够使用？解决打车难难题的出路何在？

13年未增一台

6月8日，高考第二天，省城突降大雨。早7点，家住东洛河畔梁府小区的孙女子准时出门，送女儿去参与高考。在北园大街，两人等了20分钟，没能打上车。因而，两人步行到车流很大的历黄路，又等了20分钟，仍是无空车通过。最终，两人干脆来到了车流人流稠密的济南东站，但是10多分钟往日了，依旧无打上车。眼瞅着时针指到了8点，离开考只剩一种小时了。看女儿越来越焦急，孙女子愈是急出了一身冷汗。情急以下，只得拨打110要求交警帮忙把女儿送到了考场。

“整整一种小时，胳膊都挥酸了，愣是没打到车。”孙女子忍不住感概：“打个的，怎样就那么难呢？”

孙女子的经验却非个案，要害时候打不到车是不少都市居民的“痛点”.在上下班高峰、夏季晚间、雨雪天气、节假日等时段，济南城区打车难景象日益突出，泉城路、泺源大街、趵突泉北路等闹城区愈是常在陷入“一车难求”的尴尬境地。

面临打车难，有市民提议：既然现存出租车没有办法满足要求，为何不增添出租车数量？

实是上，自1999年于今的13年里，全市未增添一台出租车。记者从济南市交通运输局都市公共客运治理效劳中心理解到，日前济南全市大家都有出租车8993台、主市区出租车8043台。与之相对应的是，从1999年到2009年，济南市建成区面积从116.2平方千米扩大到336平方千米。市区不停东拓西进，10年间扩张了3倍多。这让不少人难以了解：市区面积年年在扩大，出租车数量不也应当随之增添吗？

出租车驾驶员的观点

虽然乘客对打车难埋怨不停，可是在出租车驾驶员看来，济南出租车尽管有些时刻不行满足全部乘客要求，但还远不到不足够使用的水平。从全体情况来看，打车难只存留于少数概况下，例如上下班高峰、恶劣天气。

记者采访多位出租车驾驶员发觉，恶劣天气和高峰时段打车难最重要的有三个原因：一是打车人口较平时显著增多，要求量骤增，而公路压车惨重，车跑不快；二是部分出租车驾驶员在高峰时段不想出车，“太堵了，那点补助也不够油钱呢！”遭遇恶劣天气时还不愿出车，“塞车不说，路还滑，一不当心剐了蹭了，几天的活儿就白干了！”三是下班高峰恰逢出租车交接班时间，为不耽误交接班，假如乘客要去的方向和交班的方向不绝对，驾驶员就只能打着暂停空车赶去交班。

“不行由于个别时刻不好打车就增添出租车的数量。这就像火车的数量一样，假如都依照春运时的要求量来装备，那平时不就得闲着浪费？”有驾驶员以为，出租车和乘客的供求关连，存留不固定性，不行依照高峰要求来打算数量。

曾经开了6年出租车的韩师傅以为，靠增添出租车数量来解决打车难的难题，看上去顺理成章，但实是上没那末容易。出租车产业非是很大利润产业，多数驾驶员收入其实不高。增添出租车数量，就差不多于增添了空车行进的可能性，将进一步摊薄出租车的全体利润。在当前概况下，已有部分驾驶员经过故意绕路、挑拣乘客等形式增添收入，一朝机动车增多，更有可能滑向恶性竞争的深渊，终归吃亏的仍是乘客本人。

另有驾驶员以为，增添出租车不但不行解决打车难难题，还将生产更多的交通拥堵。机动车增多，将来会加剧环境污染和要点时段、路段的交通拥堵，不行从基本上解决难题。

进行公共交通才能治本

济南市到底须要多少辆出租车？

记者查阅国度相关出租车数量的划定发觉，1995年国度颁布的《都市公路交通规划设置规范》划定，都市出租车子规划具有量依据实质概况确定，大都市每千人不宜少于2辆。依据2010年第六次全中国人数普查数据，济南市现存常住人数681.4万人。按此准则计算，全市出租车要求底限数量为13628辆，当前不足9000辆的运力仿佛显著不足。

可是，这其实不能讲明济南出租车处于供不应求的吃紧状况。实是上，交通部门的统算数据显现，济南城区内出租车的有用应用率其实不高，临时也不须要投放新的运力。

2002年，国度相关部门发放了《对于进一步增强都市出租车子产业治理事业的意见》，此中准确划定，出租车子有用路程应用率（业务路程与行进路程之比）低于70%的都市和地域准则上不宜以审核、拍卖等方式向市场投放或变相投放新的运力。依据济南市交通运输局最新GPS统算数据，济南市出租车的有用路程应用率约为61%,尚未达到国度划定的70%,投放新运力的要求尚未老练。交通部门显示，增添都市出租车总量须要好多步骤，包括举办听证会、听取各界声响，日前济南还无这方面的计划。

不少行家也对记者显示，出租车的定位非是大众公交，却是为少数人和有急事儿的人效劳，盲目增添出租车数量其实不可取。与地铁、公交等公共交通用具比较，出租车在都市运输效能和节能方面显著逊色。要解决外出难难题，与其增添出租车数量，不如进行公共交通，提倡绿色环境保护外出，应用强盛的公共交通减少外出负担。更多济南汽车市场资讯敬请关心第一车子资讯网。