经《华夏强迫运用孩童乘员用约束体系可以性探讨》名目组推出其探讨效果，发觉日前我们国家孩童平安椅子运用率不足百分之一，其立法要求曾经老练，应当将“强迫运用孩童乘员约束体系”归入到我们国家法律体制。

近年来我们国家孩童交通平安难题日渐明显，然则，日前阶段我们国家驾驭者关于孩童乘车的庇护意识还相对淡薄，大批的孩童在乘车时既无平安椅子又处于相对危险的位子，树立正确的孩童公路平安意识，改善乘车平安法律法则已成为刻不容缓的社会议题。

　　好多华夏家长在孩童乘车平安方面存留必定水平的侥幸心思，例如经常使用微车作为校车运用接送孩童上下学，载载货汽车辆违纪承载孩童，孩童乘车时多坐在副驾位子等。要解决孩童在车祸中高死亡率难题，普遍相干常识和立法，强迫对孩童发展庇护应当同步发展。

　　孩童椅子运用率太差，固然和家长的平安意识相关，但缺少法则的强迫性划定恐怕才是最重要的原因。

　　我们国家日前仍无全中国性的强迫立法，仅有上海、山东等地的位置性法则对此做了强迫性划定。据全球卫生组织的数据显现，在车子产生磕碰时，孩童平安椅子能使婴儿的死亡率下降71%，幼儿的死亡率下降54%。

　　公安部公路交通平安探讨中心副主任赵新勇显示，“国度很重视孩童公路交通平安，这次事业组会同大众车子团体(华夏)以及产业行家展开的孩童乘车平安调研事业，将为相干立法提供科学决策扶持。”

　　华夏车子技艺探讨中心副主任高和生显示：“华夏正好周全步入车子社会，然则比较于对成人的庇护，孩童公路平安尚未得到车子产业乃至社会公众的充足重视，亟需经过政策立法和各界努力，提高社会对孩童乘车的庇护意识。”

相干材料

山东省人大常委会近日修改《山东省快速道路交通平安条例》，新加了对4周岁及之下孩童、未满12周岁未成年人乘车上快速方面的划定。新条例将从2014年8月1日起正规施行。

依据新条例，车辆映入快速道路行进，驾驭人和乘车人理当依照划定运用平安带；驾驭人不得布置未满12周岁成年人乘坐在副驾驭位子；未满4周岁的未成年人乘坐家族乘用车，理当为其装备并正确运用孩童平安坐椅。