昨天，记者从济南市出租车客管办得知，今后济南出租车若遇雨雪天概况或可格外加收总额15%的雨雪费。日前，客管办已将相干文献送至物价局审核，若此划定经过，济南或将成为全中国首个实现雨雪天打车合乎道理加收雨雪费的都市。

加价方案已送至物价局审核

获悉，1991年济南市出租车行进准则中就有划定，机动车碰到雨雪天和颠簸路面的概况可格外加收总额15%的费率。但好几年来这种划定一直没有办法实现，最重要的是牵扯到驾驭员须要手动调表的难题，可能等表调完了，雨也停了。此刻，新款汽车已经过体系实现自动调价功效，一朝碰到雨雪天，车上的自劲爆应装置会将加价消息区别传送至顶灯和计价器，顶灯上的“雨雪”图标亮了，就显示这种时段要加收雨雪费了。这种传感装置是新版计价体系的9个专利之一，本年8月20日经过审核，日前不存留全部技艺上的难题。也便是说，只需物价局经过并认可，雨雪天加价马上就能实施。

尽管1991年就有相干划定，但时隔23年，批文仍是否有用还须要物价局从新确认。日前客管曾经将相干文献报送至物价局，一朝文献经过，济南将成为全中国第一种收取雨雪费的都市。

雨雪天打车软件总叫不到车

不少出租车驾驶员都显示，雪天比平凡天更耗油。以石油车为例，假如不塞车，寻常天气概况下百千米10个油，下雪天就得14个油。此外，雪天路太滑，关于出租车来讲是冒着风险外出。假如出状况了驾驶员自认倒霉，赚的是风险钱。是以雨雪天多数驾驶员不想干，本钱高又不行多赚钱。但假如能加收雨雪费，不少的哥都显示乐意在雨雪天出来跑活。

昨天，记者在街头随机采访了几位市民对雨雪雾天能否可行加价的观点，不少市民都显示可行了解。“咱本人也驾车，大雪雨雾天气切实很危险，况且费油，咱以为出租驾驶员在特定概况下加点钱可行接纳。”在城区做业务的张男士说，“尽管此刻滴滴、快的等打车软件风靡，可一遇上雨雪天气，打车软件也总叫不到车，有时刻发表十几次全没人接单。”

假如按15元的路程来算的话，加总价的15%也便是加2块钱，关于这种数字多数接受采访市民都显示可行接纳。

“加价”要求划分是要害

从市民对雨雪雾天加价能否合乎道理的观点中，多数市民以为只需在合乎道理范畴内都可行接纳。假如使用得当，此举不但能提升出租驾驶员的收入，还能必定水平上缓和雨雪天“打车难”的难题，降低挑客、强行拼客、拒载、违纪加价等违章景象。

但同一时间，解决此类难题的前提是必需制订更具体的治理划定，例如将天气情况划分级别，不同等级执行不同准则。就像雨雪天加价的话，这种“加价”的要求范畴怎样划分?碰到甚么范围的雨雪天才能加价?是毛毛雨，仍是瓢泼大雨;是飘小雪花，仍是大雪封门;假如从历山路打车时没下雨，到了目的地的二环东路却遇上了下雨，这种时间段又怎样划分，这点都须要颁布准确的条例划定才能将加价制订在合乎道理范畴之内，既确保出租驾驶员商用本钱又能维护乘客利益，将出租车驾驶员与乘客的利益第一大化。