记者昨日从公安部据悉，针对公众反应的驾考不公布不透明、不公正不廉洁等难题，公安部日前正好对驾考改革发展调研论证，将在进一步听取意见、修改改善后向社会公布征求意见，适时公布一系列改革举措。据显露，这次改革驾照自学自考也许会有所突破。日前，公安部交管局官方微博曾经就改革公布征求意见。

驾考改革正调研论证中

据理解，11月24日公安部副部长黄明赶赴石家庄市，与本地交管部门、检验站、驾校私家汽车主人代表座谈，听取了车检、驾驭人培训考试事业意见提议，探讨相干改革举措。公安部打算对驾考事业发展改革，日前正好调研论证，将在进一步听取意见、修改改善后向社会公布征求意见。黄明显示，改革驾驭人培训考试要做到公布、开放、脱钩、便捷，以及提升培训考试的品质。打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链。赐予学员更多抉择权，更好地便民利民。

相关人员指明，大家期盼已久的驾照自学自考，也许在此轮改革中有所突破。但到底自学怎样学，如何报名考试，报名费如何确定，相关人员显示，这还须要进一步探讨。

公安部交管局官方微博“交通平安微发表”昨日也发表信息称“驾照自学自考也许将有所突破”。该官方微博还就“‘驾考’怎样考?”最初在网上征求意见，网友可经过“公安部交通平安微发表”新浪qq微博、微信平台，发表观点和意见。

本来，昨年4月份就有网友提议“能否应当应允公民驾照直考”的难题，公安部的回复称“我们国家法律法则无划定申请驾驭证必需通过驾校培训”，但要适合《公路交通平安法实行条例》的划定。在昨年最初实施的《车辆驾驭证申领和运用划定》(通俗称呼“新交规”)中准确划定，“机动车治理所对适合车辆驾驭证申请要求的，理当受理，并依照预约日期布置考试”，同样无申请驾照必需通过驾校培训的划定。那时，公安部的表示就被解读为公安部松开自行报考驾照。

随着昨年驾照自学自考信息传出后，北京市交管局也准确显示，将按此划定执行，而且显示北京正探讨“自学驾车”实行细则。可是针对昨日的信息，市交管部门相关人员显露，本市并没有“驾照自学自考”的进一步内容“出炉”。

□探因

车管所腐败案为导火索

华夏公路运输协会驾驭员事业委员会副主任范立叮嘱记者，之是以要改革日前的驾照考试政策，最重要的原因有两个方面。最近驾校考试显露了相当大的难题，如石家庄公安交管局车管所第三分所，一种微机录入暂时工应用事业便捷，帮助相干驾校学员提早预约考试、增添考试目标等,累计收受25家驾校贿赂30余万元。这类触目惊心的腐败案，是激发这次驾考改革的干脆导火索。好多人此前对驾校和考试部门之中的利益关连其实不理解，此案一发，才清楚两者之中有如许繁杂的关连。

范立叮嘱记者，驾校与考试部门存留着利益链，经过贿赂考官，来增添驾校考试的名额。如考试部门划定一台车只能有两私人，驾校经过贿赂，就能增添到3个或4个。据范立理解，日前全中国好多驾校都向学员收取保过费，假如不交，就有可能考只是。最高的保过费收到4000元，甚而比学费还要高。公安部这次改革，也是为了庇护民警，不让驾校和考官再发生这类利益关连，从而让考试愈加公布和公正。

驾校应付考试不重品质

据理解，日前全中国约有1.1万所驾校。范立显示，这次驾考改革的另一种要紧原因，是日前全中国全部的驾校根本上皆是在应付考试，把精力放到应付考试上，经过权钱买卖来达成培训考试，而非是真实的培训及格的驾驭员。好多驾校不贯彻考试大纲的学时，划定的学时，有的甚而不到三分之二。这导致教学品质的惨重下降，学员尽管考试通过了，但无学完充足学时，并未掌握真实驾驭常识，上路后显露各式各类的车祸。这次改革能打通考官和学员的渠道，切断驾校和考官的利益链，让学员在驾校也能学到真实的东西。

□释疑 “自学”非是哪儿学都行

针对“自学自考”的说法，范立显示，这类提法可能会引起误解，简单使人以为可行本人随意在哪儿学都可行，接下来报名考试，但实质上这是做不到的。

依照《公路交通平安法实行条例》划定，在公路上学习驾驭，理当依照公安机关交通治理部门指定的路线、时间发展。在公路上学习车辆驾驭技巧理当运用教练车，在教练员随车指导下发展，与教学没有关的人士不得乘坐教练车。范立显示，这次驾考改革不可能与法律相悖，因而“自学”应当是指可行自由抉择驾校，可行抉择有资质的教练发展培训，不然就涉及没有照驾驭。但范立显示，将来的一种进行方向有可能是熟练的驾驶员可行考取教练员资格证，学员可行向“个人教练”学习。

范立显示，改革后如何贯彻考试大纲划定的学时等难题，都需治理部门之中发展协调。

据记者理解，日前美国等国度划定，学车时只需有老驾驶员陪同即可，而非是非要有教练证的教练员。至于华夏将来是否实现，范立显示，华夏在这方面，应当向强盛国度看齐。

□困难　特大都市公路资源紧缺

针对昨日的“自考”信息，驾校人员显示，考量到特大都市原本就存留公路资源紧缺等难题，在北京等大都市，实行驾照自考举措“不太可以”。此外，假如自学举措推进，将回归到“老驾驶员带新驾驶员”的情况，这关于学车人士的驾驭品质可能存留保证难题。

记者发觉，在昨年信息传出时，驾校业内人员曾显示，假如真要推进“自学”形式，相干部门须打通“教练车、教练员”等阻碍。实是上，日前“教练员”阻碍已不存留，具有要求的私人已可申请考教练证。

依照划定，学员产生车祸，由教练承受责任，因而教练是否承受起此责任所以后“自考”学员约教练时须要考量的难题。

教练车和学车路线难找

驾校产业人员显示，针对自学举措来讲，还存留的“壁垒”是教练车和学车路线以及学车平安的保证。此中，自学者自行购置教练车的可能性适中，因而也许可行经过租教练车等形式自学。只是，北京各大驾校显示，这类可能性十分小，由于依照日前的政策，驾校的教练车不行出租，况且即便往后政策应允出租，驾校出租教练车的可能性也很小。

在学车路线上，依照日前的划定，学车需在指定路线上发展，而最有可能的学车路线便是日前的各个驾校附近的训练和考试路线，假如这样的话，意指着学员依旧要到驾校附近学车，而不行自行找一种位置练习。假如在非指定路线学车，有可能会被依照“非驾驶员”驾驭料理。此外，科目二的训练中，有穿桩训练等内容，而作为私人学员，因不具备这一硬件要求，是以日前基本没有办法发展这项训练。

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北京等地已可行干脆报考

据记者理解，内蒙古等省份已试点驾照直考好几年，只是，学员直考意愿不强，因而试点举措一直未能获得很没有问题推进。

昨日，北京市车管所热线手机12122的事业人士显示，本市人士可行到车管分所申请干脆考试，须要携带身份证、暂住证、体检声明和照片等一系列资料，接下来民警现场审查能否能干脆考试。假如经过审查，就能干脆报名参与考试。但至于审查的详细内容，这名事业人士显示，详细内容非是很明白，应当是审查学习的内容，这须要到现场询问民警。此前，北京市交管局准确显示，北京正好探讨“自学驾车”实行细则。

此外，从2013年7月起，上海交警部门划定，凡持有本市核发、换发的驾驭证，被依法注销以及吊销、撤销后，适合车辆驾驭证申领要求划定，并达到从新申领车辆驾驭证年限划定的人士，可自行申请参与车辆驾驭人考试。“免培直考”的申请对象仅限于3类人，况且可自助报考的准开车型限定于C1和C2两种。从昨年2月份起，上海最初试行“计时收费、先上车后付费”的培训形式，被解读为“驾考没再唯有驾校一条路”。

□他山之石

瑞典：瑞典是世界上对学车请求最严刻的国度，学车有“自学”和驾校学两种形式。此中，关于自学者，它们的家人可行申请教练证接下来教其学车。只是，这类形式的学车考试经过率很矮，由于它们无通过体系的培训。比较以下，驾校学车的考试经过率要高少许。

日本：日本学车的话，同样也是自学和驾校学两种形式。学车人士在驾校学完过关，拿到“结业证”后，再接纳平安驾驭常识考试、视力等测试后，就能拿到驾照。假如是“自学”的话，要面临的是更为严刻的考核。

美国(以加州为例)：在加州考驾照的第一关也是“交规”考试，题目偏重于考核学员的平安驾驭意识。“交规”考试过关后，可自行约“声望”可以的教练上路学车，不需经过驾校学习。学成以后可向“车管”部门约“路考”，考核经过颁发驾驭证。