3月5日上午，记者从济南市委市政府举办的新闻发表会上据悉，日前济南市泊车泊位缺口近70万个，2015年济南市将适时推进泊车收费新政，应用价值杠杆改良公路资源和泊车资源配置，降低中心市区公路交通负担，为地域经济进行提供通畅、有序的公路交通环境。

日前，随着车辆保有量的持续高增添，济南市城区泊车难难题日渐突出。城区大家都有泊车泊位43.7万个，依照世界通畅传统1:1.2的机动车泊位比测算，至少须要112.68万个泊车泊位，缺口为68.98万个。

同一时间，泊车泊位构造不合乎道理，公共泊车场惨重不足，占比唯有5.26%，配建泊车场少建不建、挪用难题突出，陈旧小区泊车设备惨重不足，新建住宅小区地下泊车泊位只售不租等难题使局限的泊车资源更为吃紧。

据济南市公安局交警支队政委曹凤阳推荐，济南市泊车收费采用收支分离、专款专用的准则，除保证泊车治理企业寻常运行经费外，将专项用于都市公路交通根基设备、慢行交通设备、交通智能科技设备等公共设备建造，并构建严刻改善的资金看管体制，定期推出收支概况，坚决杜绝侵占、挪用等举止。

2015年济南市将进一步解决泊车难难题，破解公共泊车场建造政策阻碍，科学引导社会资金参加，确实增添泊车泊位的总量供应，有用缓和泊车难。进一步深化配建泊车场专项整治，严查占挪用泊车场违纪举止，规范泊车场规划、建造、验收、治理等步骤。依照建筑类别及所在地域分类制订适合实质的配建目标，对中心市区配建车位实施“以供定需、差额供应”的准则，调节中心市区交通要求。同一时间，进一步规范路内泊车治理。在增强公共泊车场、配建泊车场建造的同一时间，调度规范路内泊车秩序，稳步推行“禁停”举措，一步步降低路内泊车泊位，还路于民。