【汽车主人之家 用车常识】虽然他们挂着卡迪拉克的车标，但实是上他们都通过了特殊改装，甚而引擎盖等位子上的车标都要比准则版本大不少。总统座驾的油耗极端惊人，百千米达到了63.5升。最重要的是附带的防护配置让它的总重量增添到了6,800公斤。每台总统座驾售价多达150万美元，车门等位子都有十分厚重的装甲，由于切实太重了，是以差不多不可能从里面开启车门。总统座驾的油箱通过深度装甲强化，由一层特殊的泡沫资料包含，能在翻车或许小火力进击下安然没有虞。灭火器材、夜视雷达、特殊锁定机械装置以及军用等级装甲等平安设备都要远远超出正常定造车型。该款装载V8启动机的总统座驾还能够抵御生化武器。装备的特殊卫星手机以及加密视频体系，能够确保总统在危机下维持下达要紧指令的能力。车门防弹装甲的厚度达到了8英寸厚，防弹玻璃的厚度为5英寸。全体平安目标曾经达到了全球最领先进步的准则。

       这大批为数12台的总统座驾被特勤组称为：“实质上是一辆卡车，不过看上去和驾驭起来的感受是加长小汽车的。”

       改造的凯迪拉克

       改造的凯迪拉克——奥巴马的新座驾

       车子改造由于赛车活动。参与各式竞技及赛事的机动车必需通过准则严刻的改造后才能映入赛场。其目的是，增添机动车平安性，如在撞击、翻滚、失火等车祸中庇护车手不受伤害;提升比赛能力，如提速功能、转弯稳固功能、刹车功能、经过功能、控制精确功能等;降低自重及风阻系数。可行说，车子改造在车子赛事中是必不可少况且非常要紧的步骤，在某种水平上，车子赛事也是一场车子改造技艺水准的较量。

       赛车改造第一大可能地强化并提高了机动车功能的极限体积，并作为一个车子文化获得广大拉伸，随着车子产业的进行以及赛车活动的深入人心，车子改造也成为平凡客户车子生活中的构成部分，并慢慢成为一个时髦。

       海外车子改造的进行及现状

       车子改造在海外一直很盛行。此刻，全球各大著名车子厂家都有他们的不业余改造厂和改造品牌，如专门为奔驰车使用者发展改造的AMG、D2、BRABUS、CARLSSON等，为宝马发展改造的ACSCHNITZER，为大众企业麾下的大众车子和奥迪车子使用者发展改造的ABT，为本田改造的HRC(本田赛车企业)、MUGEN(没有限)，为丰田配套的TOM’S和 TRD(丰田赛车活动进行部)，为富士配套的STI(富士全球技艺部)和TEIN，尼桑的NISMO(尼桑车子活动部)和三菱的不业余改造企业 RALLIART(拉力艺)等。个性化改造已造成了特异的车子文化，车子改造也造成了资产化，并成为车子相干资产链中的一种要紧构成部分。

       常见车子改造技艺

       底盘装甲是日前世界上盛行的一个底盘防护举措。是采纳橡胶和聚酯资料的混合配方，喷涂在底盘上，施工厚度为4毫米左右，局部半cm以上。这类涂层具备高弹性，有用削弱了砾石干脆打在金属上发出的噪声。它不但可行降低原有的底盘受侵蚀、隔绝砂石打击底盘发出的噪声，还可行很没有问题过滤掉行进进程中由底盘传入到驾驭室内的噪声。采纳底盘装甲后，音响在机动车行进中的体现会更好少许，可行在汽车内部造成一种较为安静的体积。

       底盘庇护有塑料护板和钢板护板两种。塑料护板和钢板护板都可行在机动车托底时庇护底盘，塑料护板能在激烈碰撞时分裂或许撕开消化碰撞的能量，从而庇护须要庇护的底盘部件。钢板护板材质非常刚硬，甚而比底盘大批的硬度还要高。在底盘遭到磕碰时，钢板护板的形状改变较小，可行很好地庇护底盘不受损坏。塑料护板和钢板护板皆是在要紧的须要特殊庇护的总成和机构下方组装的，比如：在启动机、变速器和传动机构下。

       有些车型原车装备塑料护板，而有些车型装备的是钢板护板。两者都可行有用对底盘的局部部位发展防护。机动车在加装底盘护板时，可依据汽车主人的须要考量加装塑料护板仍是钢板护板。塑料护板的价值比钢板护板的价值低少许。通常的行进要求塑料护板就根本可行满足运用请求，若是经常常公路要求差的区域行进或者在没有路要求下行进，就应当采纳钢板护板。

       采纳塑料护板时，须要注意护板的资料和形状应当满足运用请求。资料尽量抉择弹性和硬度较没有问题，在遭到较小的冲撞时，可行有必定的形状改变但不至于破碎，并还可行起到支撑的效用。在收到较大的冲撞时，可行由于塑料护板的破裂而迷惑冲撞的能量。采纳铁板护板时，同样须要注意护板的资料和形状应当满足运用请求。机动车在加装钢板护板时，尽量抉择原厂的钢板护板，若无原厂的护板，可行抉择选配的护板。可是，通常来讲，选装的钢板材质其实不是非常得好，通常托底的时刻可行起到庇护的效用，激烈碰撞的时刻尽管不会产生分裂，但钢板的凹陷会顶到须要庇护的部件上。也便是说，假如碰到十分激烈的碰撞时，选装的钢板护板起不到庇护的效用。原厂或者素质较高的底盘护板的硬度很高，甚而和车架上运用的高强度钢板的硬度差不多，价值相对平凡资料的底盘护板要高得多，但可行对底盘的要紧部件起到更有用的防护效用。

       底盘封塑、底盘装甲和底盘护板可行依据须要发展抉择，底盘封塑和底盘装甲尽管布恩那个阻止底盘遭到冲撞，可是可行让得底盘不受雨、雪、水气和融雪剂的侵蚀。在对底盘发展改造时，首选采纳底盘封塑或底盘装甲，依据行进要求的须要再加装底盘护板。

       在许多的改造名目中，启动机的能源改造是工艺最繁杂，同一时间亦是最有用和最不便宜的一项改造，这也难怪，启动机原本即是汽车上最不便宜的一种部件啊。先撇开价格不谈，启动机的里面改造是独一能令汽车有脱胎换骨般能源提高成果的改造名目。以一辆国人十分熟悉的大众桑塔纳启动机为例，假如改造得宜，这台老款启动机的输出功率可行从原装的86hp(1.6 升)提高到134hp以上(扩大排量，改配高紧缩活塞和高方位凸轮轴等，此后咱们会详谈这点部件的效用)，假如动用到增压进气(Forced Induction)体系更可行有超越原装一倍的功率增添(海外甚多实例，而咱们也正好研发中)。因此可视改造启动机可能其实不是性价比最高的改造名目，但它一律是最有用的能源改造。启动机是整台汽车的心脏，内里是一种十分繁杂的事业环境——既有超高温的燃烧室(温度近摄氏1000度)，亦有运行速度十分高的精密机械构造(原装普桑启动机可达每分钟6500rpm，在改造后最高转速更可超越8000rpm)，因而改造启动机请求相干仪器与人士经历上要能匹配，并要有较高的工艺和理论水准，主因是除了技艺上的繁杂性外，启动机内更换了少许高功能部件后原厂的数据便全不合用，而改造品生产商提供的数据其实不必定能匹配其余部件(厂商基本不晓得它的产物会搭配甚么其余部件，唯有是套装方式——全部部件皆是统一厂商提供)，因而在装嵌的进程中少许设定数据要由技师自行计算，稍有不慎便会引致“爆缸”等惨重损毁后果，因而必定要确信施工人士的技艺水准才可行动手。

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越野利器加持 详解suv的不业余改造
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