【汽车主人之家 试驾评测】好多超跑皆是车库或许地下泊车场的常客，他们长年睡在地库里，直到五六年后路程数依旧无过万，最重要的原因仍是超跑的各式设置都非是那末符合平常驾驭。如舒适性、滤震隔音、视野等，超跑让人的感官皆是一如既往地不实用，只能下赛场或许在街上溜溜。认识施建民漂移大师的都晓得，他的平常代步车便是86，下方，咱们就以平常代步车最要紧的两个目标，舒适性以及实用性来衡量86。该款以驾驭乐趣著称的丰田86能否能打破惯例成为一台可行平常代步的超跑呢？

       舒适性

       信任在好多人的感官中，超跑皆是不舒服的代名词，车身低、压抑性强仿佛皆是惯例超跑的硬伤。从外貌比重来看，86便是一副纯正超跑的模样。那末86的内部装饰会不会一样让乘客压抑呢，下方，咱们马上来看一看。

       走入86的车厢，从车厢气氛来看，全黑的内部装饰，较高的窗线以及相比素的仪表台，皆是惯例超跑的设置。那末这样能否就意指着86无进步？自然非是的，新时期的产品势必会比惯例产品进步，尽管86的车身依旧低矮，内部装饰也是全黑的色调，但前遮风玻璃以及侧窗的视野宽度让驾驭者看位十分轻松，乘客的压抑感也并未相当大，平常运用无很大的难题。

       既然86具有低车身，是以低坐姿也是幸免不了的了。作为一台超跑，自然不会平凡的真皮椅子那末容易，86所配备的是跑感充足的桶型椅子，调节形式也是特别斋的手动调节，基于超跑通常皆是汽车主人一种人在运用，是以装备手动调节的难题适中。

       那末，86的椅子舒适性能否能够满足平常运用呢？86的椅子看上去十分单薄，运用真皮和Alcanatara搭配包含，不论是摩擦力仍是包含性都十分好，不过座垫略为单薄，滤震性非是那末好。从平常运用方位来讲勉强还能接纳。

       前排乘坐体积无全部难题，体会者身高为178厘米，调到符合的位子后，头部体积仍是腿部体积都十分适合。

       下方咱们来瞧瞧后面一排椅子。后面一排椅子的概况就要恶劣得多了。86后面一排的头部体积相比可以，180厘米一下的乘客全能在后面一排伸直腰，抬正头。只是腿部体积就要依据前排乘客的身高而浮动了。86的后面一排须要坐人的时刻会不会产生身高超越175厘米的不可行驾车呢，哈哈。

       这是178厘米驾驭者调好前排乘坐位子后的后面一排腿部体积，可用性差不多为0。

       某日，编辑部集体出外试车，咱们的“二哥”（副主编）执意抉择乘坐后面一排体会一下86的后面一排舒适性，前排驾驭者则是咱们的“一哥”（主编）。

       从图可视，173厘米的一种调好驾驭位子后，175厘米的二哥仍是可行轻松的坐进86的后面一排的，而且腿部另有不少运动的体积。86后面一排椅子的靠背倾斜度也较舒适，座垫厚度也无由于是后面一排而变得十分薄，包含材质也跟前排的桶型椅子一样是真皮和Alcanatara，而且还配有三点式平安带。因而，也认证了前面的结论，想要86成为一台四座超跑，首尾乘客都必需为身高175厘米一下。