【汽车主人之家 用车常识】随着车子技艺的飞速进行，车子生产公司在车子的构造设置、生产技艺、资料采用等方面发展了大批的探讨，期望能够研发出平安可靠、节能环境保护的新款车子。在平常概况下，车身的自重要约会消耗70%的汽油，是以，下降车子油耗的首要难题即是如何使车子轻量化。使车子轻量化起首从资料轻量化入手，这样不仅可行减少车身自重、增添配备品质、下降启动机负载，同一时间还可行大幅减小底盘部件所受的合力，使全车的控制性、经济型愈加出色。而有“轻金属”之称的铝金属，源于其品质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲撞功能优、加工成型好和再生性高等特色，成为了使车子轻量化的首选资料。铝合金车身车子也因其节能低耗、平安舒适及相对载重能力强等优点而备受钟情。

       一、铝车身的构造特色

       铝金属在车子上的运用表现一年年递增的趋向。局部或全体运用铝材的车型有好多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本皆是铝合金，经过增减合金素材的配比和采纳适当的热料理工艺等，使其达到所需功能。日前，用于车子车身板材的铝合金最重要的有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000 系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金源于其可塑性好、强度高，成为众多车子制造商的首选新款车身资料。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、种类和热料理工艺还不相同。如机动车的保障杠骨架、增强梁和侧防撞梁等，所运用的铝材都应具备充足的轻度和韧度，在产生磕碰时要有良没有问题吸能特性。机动车传动体系运用铝制构件，不仅具备充足的强度和韧度，同一时间还具有良没有问题导热功能。实是声明，车子运用铝材切实取得了良没有问题社会效益和经济效益。

       当车身生产中悉数运用铝时，按照他们在车身中的功效的请求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被生产成能够承载大载荷的部件，显著减少了重量但同一时间还具备较高的强度。这点板件具备繁杂的几何形状，平常是用真空压铸的形式，使他们具备高强度。同一时间，他们还具备很没有问题延展性、良没有问题焊合功能和较高的可塑性，确保他们在磕碰时有很高的平安性。

       自然，车子运用铝材也存留少许不足。在制造铝造车身的车子时，焊合铝造车身比焊合惯例钢造车身能耗增添60%，况且一朝产生车祸，铝造车身的修理费率较高。源于铝材的熔点较轻、可修缮性差，修理技师须要运用专用铝车身修缮用具及特殊的工艺方法发展修缮。

       二、铝车身修理的硬件要求

       1、铝车身专用气体庇护焊机和外形修缮机

       源于铝的熔点低、易形状改变，焊合请求电流低，是以必需采纳专用的铝车身气体庇护焊机。外形修缮机还不能像平凡的外形修缮机一样发展敲击延伸，只能采纳专用的铝车身外形修缮机焊合介子钉，运用介子钉延伸器发展延伸。

       2、专用的铝车身修理用具、强力铆钉枪

       与惯例车祸车修理不同的是，修缮铝车身多数采纳铆接的修理方法，这就必需要有强力铆钉枪。况且修缮铝车身的用具必定要专用，不行与修理钢造车身的用具混用。由于修理完钢造车身，用具上会留有铁屑，假如再用以修缮铝车身，铁屑会镶嵌铝外表，对铝形成腐蚀。

       3、防爆集尘吸尘体系

       在磨平铝车身进程中，会发生好多铝粉，铝粉不仅对人体有害，况且易燃易爆，是以要有防爆炸的集尘吸尘体系及时消化铝粉。

       4、独立的修理体积

       源于铝车身修缮工艺请求严刻，确保车子修理品质和修理操作平安，幸免铝粉对车间的污染和爆炸，要设立单独的铝车身修理工位。此外，对铝车身的修理人士要发展不业余的培训，掌握修理铝车身的修理工艺，如何定位延伸、焊合、铆接、粘接等。

       三、修理操作中的注意事项

       1、铝合金板材的局部延伸性不好，简单发生裂痕。如启动机罩内板由于形状相比繁杂，在车身生产时为了提升其延伸形状改变功能采纳高强度铝合金，拉伸率曾经超越30%，是以在修理时要尽可能地确保形状不突变，以幸免发生裂痕。

       2、大小精度很难掌握，回弹难以操控。在修理时要尽可能采纳低温加热解放应力的方法，使其稳定不会发生回弹等两次形状改变景象。

       3、由于铝比钢软，在修理中磕碰和各式粉尘附着等原因会使零件外表发生碰伤、划伤等缺陷，是以要发展对模具的清洁、设施的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采用相应的举措，保证零件的完好。