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华夏最危险的四条死亡之线

2021-4-16 19:08| 发布者: wdb| 查看: 180| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 中国最危险的四条死亡之线

    从上世纪80年代在西藏军营,乘军用212吉普车和搭乘东风军用卡车至西藏林芝米林等边防连队采访,那一些路段才是真实的危险。众多路段为了平安着想,乘车的人都只能悉数下车,驾驶员一人当心开车经过,车子首尾车胎都唯有半个车胎在路上。而在少许悬岩绝壁的危险弯道上,卡车只能向前一两米又后退一米再向前一两米而后退,这样两三次后才能转过弯道。而个别路段,军用212吉普车上的人,胖子聚集到一边,全个车上的人的重心要向一边聚集,不然汽车便有侧翻的可能,因车子是在是路是坡的路上行进。因到边防连队,众多路段其实不是真实的道路,众多路面塌方惨重。在军营那几年,咱经验过几次侧翻或冲下沟渠,根本上皆是一丝小皮外伤,唯有一次形成局部骨折。有时前面的车刚开过,后面的车便被泥石流淹没大半或路基塌方,车子侧翻。那几年,咱的部队因道路的危险,死伤有十多人,小兵至大校级干部。

  后来乘车通过川藏道路,感受相对危险的是波密段,最重要的是雨季塌方形成。后又驾车走过拉萨-到珠峰一线,成都-汶川-红原-甘南至青海-敦煌-嘉裕关一线,成都-西昌-泸沽湖-中甸至乡城-稻城-理塘一线,成都-映秀-小金-丹巴至道孚-色达-炉霍-德格一线,云南昆明-东川一线,同好的摄友都讲危险。本来,与之西藏边防一比,这真是小巫见大巫了。

  



  1、“死亡之线”——318国道川藏线

  川藏道路含复线全长3176千米,穿越21座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外埠理学家称为“全球上最危险的道路”。这条最危险的道路,从拉萨到成都长达2000多千米,起初为了修通这2000多千米路,3000若干年青的寿命倒下了,也便是说,平均每千米要付出一种半寿命。这在全球筑路史上,可算是最沉重的牺牲。获悉,川藏(四川到西藏拉萨)快速道路正好规划中……

  夺命原因:

  1、高山反映。川藏线从四川盆地的成都最初,一路西行海拔渐渐升高,有好多海拔超越4000米的大山,缺氧有可能带来众多难题,尤其关于初涉此地的驾驶员愈是惨重。

  2、走川藏线泥石流塌方路段多,通常泥石流和塌方都产生在固定几个路段。

    2、“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段

  320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区国内,长度不足1千米。依据2002年7月至2003年7月车祸发展抽样考查结果显现,仅黄花桥路段产生车祸的数量就占全个湘东辖区的11%,死亡人口愈是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通于今,不足1千米的路段,却产生各样车祸400余起,死亡92人,伤443人,干脆经济损耗达600余万元。2003年,该路被公安部、国度平安制造监督治理局列为全中国29处道路危险路段之一,本地群众愈是称其为“恐怖的百慕大”。这也是江西省内惟一被列为全中国道路危险路段的公路。

  夺命原因:

  1、机动车因超载、超速,导致机动车在弯道下坡时简单失去平衡、方向没有办法操控。

  2、公路设置不合乎道理,依照国度划定,二级道路的最小弯道半径为250米,视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米,视距84米,大大低于国道二级道路设置准则。从而导致机动车行至此处时,常常由于转弯半径不够,会车视距不足而激发车祸。

    3、魔鬼“U”字弯——太克道路

  太原至宁武的道路,1997年改建后,更名为太佳道路,后又更名为太克道路,在这条道路的31k+700m处,有个又急又陡的“U”字弯。关于过往的机动车,它就像百慕大黑三角一样可怕,从1997年10月到此刻,差不多每个星期都会有一台车在这黑色“U”字弯道上产生车祸。除了这点死亡车祸外,平均每个星期就会有一台车在黑色“U”字弯道上产生不同水平的车祸。

  夺命原因:

  这种弯道隶属陡坡急弯,弯道径小而纵坡度大,况且通常的弯道应当是外高里低,此处却正在相反是里高外低,是以机动车行经此处时常常离心力大于向心力,简单形成侧翻。此外,这边是从太原到古交的最终一种弯道,通过前面的一段下山路后,驾驶员的精神简单疲倦,注意力扩散。更要命的是,少许机动车的制动装置在到达此处时曾经被前段的下坡路摩擦得很烫了,机动车制动性正好削弱,不熟悉路面状况的驾驶员,忽然发觉这种超乎想象的大弯,再紧急踩刹车,简单显露刹车失灵,只能猛打方向。但这样一来,方向假如打死,机动车在庞大的惯性效用下很简单翻倒;假如方向打不死,就可能冲下山坡,车毁人亡。

    4、“死亡之坡”——罗汉洞坡

  国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工,自2000年10月建成通车到2003年年底,短短的15个月的时间里,就在罗汉洞坡路段上,产生车祸83起,死亡32人,受伤101人,干脆经济损耗达204万元。

  夺命原因:

  该路段在通车不到3个月的时间里,就显露“几百处路基大面积塌陷”的概况,在该路一拐弯处,一条10多米的裂纹非常醒目,裂纹最宽处竟有20多cm,众多路边的护路水渠已损坏。