工信部相干人员显示，四项新准则的发表，填补了国家内部充电设备相干准则的空白，将推进全车生产同电网电站建造的有用对接，进一步推进新燃料车子推广。

　　力促车网对接

　　这次发表的四项新国度准则，均一同将矛头指到车子全车和电网建造的接连装置，力图构建同一准则，完毕各个范畴各个车企在新燃料车子方面各自为战、互不兼容的乱局。业内人员以为，此举是继四部委增强节能与新燃料车子示范运营推广事业以后，进一步推进新燃料车子推广的要紧措施。

　　工信部配备产业司消息显现，依照我们国家电动车子充电设备准则化全体部署，在国度准则委协调和扶持下，由产业和消息化部、国度燃料局组织，全中国汽标委牵头，华夏车子技艺探讨中心、电力公司结合会和电器科学探讨院一同起草了《电动车子传递充电用接连装置第1部分：通用请求》、《电动车子传递充电用接连装置第2部分：交流充电接口》、《电动车子传递充电用接连装置第3部分：直流充电接口》三项国度准则;由国度燃料局、产业和消息化部组织，电力公司结合会和汽研中心一同起草了《电动车子非车载传递式充电机与电池治理体系之中的通信合同》国度准则。

　　工信部相干人员对华夏证券报记者显示，电动车子充电接口和通信合同四项国度准则的发表实行，最重要的是为电动车子根基设备建造提供要紧的技艺和准则支撑，实现车子与电网的对接。

　　业内人员剖析，同一接口，意指着购置新燃料车子的客户可行在全部充电站发展充电，而不必担忧接口的配合难题。这有助于解决客户购置新燃料车子的后顾之忧，进一步推进和推进我们国家新燃料车子的示范运营与市场推广事业。

　　跨范畴合作

　　这次发表的四项新准则涉及车子、燃料和电工三大范畴，业内人员以为，跨范畴结合制订一同准则是我们国家初次，显现出电动车子相干各方的合作体制与协调形式有了相当大进步，对新燃料车子的进行意义重要。

　　一直以来，我们国家新燃料车子的进行除了受制于焦点技艺没有重要突破外，还遭到全车厂家、电网公司等相干方多重利益博弈的困扰。虽然各方均认同合力推进才能真实推进新燃料车子的进行，但“合作”中各方貌合神离，人为障碍了新燃料车子的示范推广和市场出售。而这次发表的四项准则均是针对新燃料车子各相干方的交集——电动车子传递充电用接连装置。

　　工信部人员也重申，四项准则是新燃料车子进行的根基，可是新燃料车子要真实取得实际进行，还要解决新燃料车子生产及充换电根基设备建造等涉及的多方面难题。