李斌带着还未满4周岁的蔚来，今天显露在纽约证券买卖所。蔚来将成为华夏制车新势力里首家到市场的公司，李斌则成为继易车网、易鑫以后的又全家到市场企业的董事长。

作为延续创业者的李斌，其出生日期在百度百科上显现的是1974年6月22日，按此他应是巨蟹座，在众多要紧场合，他喜爱将太太带在身边，这些也吻合巨蟹座重家族的特征。而实是上，李斌是狮子座，6月22日是他的农历生日。

炎热的夏天赋予狮子座的人果敢和胆略，优点是为人热情、阳光、大方，这点性格特征在李斌身上相比显著。然则，狮子座的缺点之一是自信得有点儿自大，这仿佛也能在李斌身上寻到些许痕迹。

2017年12月16日，李斌在北京五棵松体育馆聚光灯下，高调地以一场盛大的发表会将蔚来首款量产SUV车型ES8推向市场，这让外界快速晓得蔚来，但同一时间也会让蔚来然后的每一种动作都被放大镜放大。因而，蔚来招来诸多质疑，包括ES8交付时间、续航路程、换电形式、资金链等方面。

李斌在放大镜下和质疑声中却依旧自信地前行。蔚来到市场以后，他又将发展一次大胆的尝试。他在前一会儿致投资人的一封信里提到，打算用私人三分之一的股份成立使用者信托基金，在他维持投票权的同一时间，这部分股票的经济收益将由蔚来的汽车主人使用者经过必定的体制来讨论和打算如何正当运用。为了让蔚来和使用者之中的关连愈加紧密，他准备到市场当期就拿出5千万股蔚来股票给使用者，这史没有前例。

蔚来非是全家惯例意义上的车子企业，按李斌的设想，不但从事智能电动车子研发，更着力于成为全球上第全家“使用者公司”，将成为以车子为起点，与使用者一同成长的社区，在线上经过蔚来APP发展分享和沟通，在线下经过遍布全中国各地的NIO house为基地，为使用者提供互动体会。与特斯拉还不同，蔚来设置并塑造智能的高功能电动车子不过“入口”，终归要为使用者缔造“生活圈”。

互联网进行20年来，对全个社会的作用是十分深远的，改变了每一种人的生活。在李斌看来，互联网企业一下子成为了商业最主流的形式，是由于离使用者更近的，和使用者的接连更紧密，互联网企业去改变了各行各业，从商业本质看，全部浮动背后逻辑本来皆是使用者体会的浮动。茶马古道的时刻买东西是一回事，今日买东西是此外一回事。

将互联网渗入车子范畴的李斌，从新定义使用者公司。他把使用者体会分为功效体会和情怀体会，将技艺进步带来的功效体会的提高比喻成楼体，将技艺关联度不高的情怀体会比喻成房子内部的装修。他以为，蔚来和别的车子企业不一样的位置，从一最初就期望能够从新定义车子的使用者体会，使用者要了蔚来的车，差不多于加入蔚来的俱乐部，生活能够有少许不一样。

然则，理想很丰满，现实有可能很骨感，仅是在制车以及交付就没有比艰辛。蔚来在2018年6月28日才最初正规向公众交付ES8，而之前是计划本年4月发展初次大范围交付。在ES8的交付时间上，李斌承认与本人定的指标显露偏差。

作为“入口”的电动车子，在质控等方面容不得一丁点马虎，蔚来从供给链到生产端仍处在产能爬坡的进程。截止2018年8月31日，蔚来共达成ES8制造2399辆，已交付1602辆，另有14376辆定单等候交付。前一会儿，李斌还显示力争9月实现1万辆的交付，从当前的进度，指标恐难达成。小鹏车子董事长何小鹏在7月底在友人圈曾称本年无人可行交付1万辆，随后李斌隔空显示本年蔚来假如不行交付1万辆车，赔给何小鹏一台蔚来ES8，这场赌局谁将胜出尚是未知数。

只是，可意料到的是，即便本年内交付1万辆，李斌也丝毫不行松一口气，随着交付的机动车不停增添，他的负担将陡升，尤其是作为制车新势力中呼声最高、冲在最前面的代表。未来，蔚来从资金、制造以及效劳等方面还将不停面对新考验。自成立以来，蔚来得到了共计24亿美金融资，但截止本年上半年，蔚来曾经累计损失逾百亿元国民，这意指着手中的弹药已少许，而未来在制造生产、效劳体制和市场出售通道等方面还须要更巨额的投入，截止7月底，蔚来大家都有员工6993名，此中产物研发相干员工为3052名，仅是员工的薪水便是不菲的开支。在特斯拉股价下跌、沃尔沃推迟IPO等市场环境不容乐天时，蔚来依旧坚定地赴美到市场，甚而不顾新募集的资金缩水，被以为在用钱速度远远大于营收的概况下，不得已而为之。

制车有风险，投资需谨慎，李斌本人也并没有回避这一丝。可是，他依旧期望经过车为纽带，去接连使用者，期望能够有少许技艺进步带来情怀体会的提高，缔造一种分享欢乐、一同成长的一种社区，他以为这是此刻车子产业真实须要的东西。而他关于车子的使用者体会思考和方向是对的，即便非是蔚来成功，他感觉也应当是别的企业用这种方法成功。