全球上有两种人：有钱人和没钱人...它们在花费上就有了十分大的区分，购车时亦是如许。现在车子越来越饱和，各式品牌各式车型，让你挑花了眼。

怎样选，脑壳疼？！

可挑来挑去，你仍是会发觉，主流的就那末些车型。有少许车型，明明从产物力很值得确信，可却陷入了名气适中售价也不廉价的困境。咱们平常把这样的车形容为：有钱的见不上，没钱的买不起...

斯巴鲁傲虎

指导价：31.28万-33.08万元

宝马3系(参数|相片)都才29.39万起步，而一辆日系小众品牌中型SUV定价却要31.28万-33.08万元？！这种价值区间实质上是十分傲娇的，你想想“神车”汉兰达(参数|相片)的售价起售价都从23.98万元...

当然而然，斯巴鲁傲虎(参数|相片)不可能会像众多主流都市SUV那末走量，甚而有些网友还说：这种价值咱不买BBA咱傻吗？只是，实质体会下去，它有本人的倔强在。

这台车，蜗牛车志车评人阿康5月份的时刻就开着它去和稀泥了，说实话，213毫米的离地间隙匹配水准对置启动机的低重心，以及斯巴鲁家庭有口皆碑的全时四驱功能，傲虎在越野路面状况下，应对包括烂泥水路、沟壑纵横的大土坡等挑战，都差不多称职。尽管它标杆为都市SUV，可2.5L启动机仅169马力，驾驭起来扭矩大，发力也早了；再配合CVT 模拟8速，不容易体会到能源功能。只是在路面状况不没有问题要求下，中低速营造的活动感，人车融合的输出水准，一律使人叹为观止！

大男孩的快乐 便是那么容易

假如把这台车开在都市中，你不容易想象它是一辆售价超越30万的车，太过于个性和野性了，但将它放到荒山野岭，简直天作之合。内部装饰设置平淡无奇，即使顶配版本依旧无全液晶仪表，全体重申运用，内部装饰用材可以，椅子花了不少功夫，后面一排可行说是30万等级里最舒服的后面一排之一，不但大，椅子宽大柔软，靠背还带调节。平安功能是斯巴鲁一向突出的位置，全系标配Eyesight驾驭协助体系，不管是主动平安仍是被动平安都做得很到位。

总的来讲，斯巴鲁作为进口车品牌，在华夏一部分车粉心中是有情感在的。可傲虎这样一辆实用低调的用具车，30万出头的售价，有这笔预算的人假如想入手本人的第一辆车，根本不会去考量它；唯有那一些观望着好车的人，会去多看它几眼。傲虎多数本钱都用在外表见不见的位置，有人乐意攀上它吗？

大众辉昂

指导价：34.00-44.60万

“带字母的大众”可行说开一辆少一辆，但客户会永远铭记它低调的尊贵身份，例如停产很久的辉腾(参数|相片)，另有这台大众辉昂(参数|相片)。在大众小汽车产物线里，唯独辉昂采纳可行发光的LOGO以及贯通式灯带，开在路面上，你认准这两因素就晓得那是一辆不怎样好惹的大众了~

说它低调，是由于辉昂是针对高档范畴公布的车型，鉴于奥迪A6L采纳的MLB纵置平台塑造而来，你可行了解为换标“A6L”。外貌看往日依旧是一张大众脸，全体偏商务，对照A6L气场输了一大截，幸好5074毫米的车长确保了少许大哥风范。

外貌上，辉昂更像一种隐士。开启车门，大众的内部装饰一如既往没甚么新意，但材质上却堪称豪华。“烤漆+实木+镀铬内部装饰”，格调刹那拉满，手感也非常细腻。从驾驭位最初，你就可以感触到旗舰的魅力，它带有舒适进出功效，上车下车时方向盘都会自动调度到远离驾驭员的一侧。椅子为NAPPA顶级真皮椅子带电动调节，后面一排椅子还带有按摩功效；另有高端时钟等。坐在后面一排，中央扶手有空调整出风口操控按键、椅子调节操控，另有小桌板和车载冰箱，算是个搬动的头等舱。

能源方面，辉昂装载的是2.0T启动机+7速双离合变速箱，这套能源总成大伙也相比熟悉了，平顺+大扭矩爆发，开起来舒适为主，玩乐为辅。此外，它仍是同等级少有的装备了AAS自适应空气吊挂，可行轻松应对各式路面状况。

总的来讲，辉昂便是一辆低调却实力不俗的好车，通常这种价位里，国人更多会追求一种虚幻的奢华品牌logo，唯有在重实不重虚的使用者团体那边，辉昂才能有很大的蛊惑力，它更符合那一些穿着朴素却有底蕴的高学历精英。

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

指导价：15.97万-22.97万元

法系车，“叫好不叫座”，这话咱都讲腻了。而雪铁龙在华夏便是最好典型之一，你可行去网上搜下对于雪铁龙的言论：底盘沉稳、控制好、用材厚重等等，各式和谐点评使人一度认为，再不买便是不晓得车了~然则，市场销售数量声明，真实让掏钱了，没几个乐意买单的。

天逸C5 AIRCROSS在雪铁龙麾下是销售数量最高的车型，可昨年一整年还不过卖出了9385辆，放到国家内部火爆的SUV市场说，曾经不止用“惨淡”来形容了。这台车咱昨年做过一次长途试驾，整台车的驾驭体会充足认证法系车在国家内部友没有问题那片点评。它的底盘切实稳当，在活动与舒适之中做到了平衡。它采纳了雪铁龙的“魔毯吊挂”，即PHC自适应液压稳固技艺。开起来时，吊挂可软可硬，在不同的路面会有不一样的舒适感。

1.8T涡轮增压启动机，211匹的马力/300牛米的峰值扭矩，配合8AT变速箱。这套能源组合最重要的的优势便是低扭速能爆发高扭矩，超车非常轻快无一点累赘。

大家常说，法系车的设置很反人类，放在天逸C5 AIRCROSS上来讲，便是内部装饰很反现代了。中央控制系统平平没有奇，让年青人失去了欲望；中央控制系统屏功效全无特点，只能扶持最根基的平常操作。

毕竟到底，雪铁龙卖得不好仍是不晓得得迎合华夏客户。如许执着于本人的“个性”，可能唯有懂它的能人会抉择吧。平凡客户大几率仍是走入了丰田4S店看RAV4荣放，本田4S店看CR-V，何况，日产最新奇骏也要来了，尽管全系三缸...

写在最终

以上三款车型，皆是处于局势尴尬的位子，你说他们不好嘛，对照同等级车型又有过之而没有不及，不过受限于品牌、定位、价值等要素，终归沦为旧势力，被客户抛弃！

你如何看待这点车型呢？你还晓得哪些“有钱见不上，没钱买不起”的车型呢？留言研究下吧！