时任东风裕隆品牌总经理特别助理的叶磊，将在近日加盟东风悦达起亚分管出售营业。这是叶磊自2015年离开大红大紫的东风日产后，再一次踏入主流车企阵地。

据东风悦达起亚里面人员显露，叶磊是依照企业出售室室长岗位发展的公布招聘，尽管详细职位尚未确定，但不出不测至少将是出售本部副本部长等级。值得注意的是，该岗位隶属东风悦达起亚三方股东中的悦达方面，因而叶磊代表的也将是悦达一方并主管出售。

在营销范畴，叶磊具有雄厚的实力。

2000年-2003年，叶磊担任东风风神车子局限企业营销治理科科长。

2003年-2011年，先后出任东风日产网站进行部副部长、出售部副部长、出售部部长、市场部部长等职务。

2011年-2012年，出任东风日产市场出售总部总部长助理、启辰工作部部长，他本人也是启辰品牌组建者和最重要的推进者之一。

2012年-2015年，出任东风日产市场出售总部专职副总部长。

2015年-2018年，出任东风裕隆总经理助理并主管出售事业。

产物更迭导致销售数量下降

与东风系日产、悦达起亚两个合资品牌比较，东风裕隆的品牌力不行相说起。尽管在2015-2016两年中经过SUV浪潮实现了销售数量增添，但产物难题频发，车型革新换代时间太慢，导致了客户在诸多新款汽车型的蛊惑下，果断抉择放弃这种来源宝岛台湾的车子品牌。

2017年，由东风与纳智捷合作的东风裕隆企业，全年销售数量仅为17677辆，此中2017年6月单月销售数量仅为745辆。比较2016年的40499辆，同比下调56.3%；比较2015年的60405辆，同比下调70.5%。

在华夏车子资产变革之时，产物的推陈出新和不停的投入研发、生产，把握新机缘是每个车企不停向前的根本。赫然，现在的东风裕隆不具有向前的能源。华夏有古话说的好，巧妇难为没有米之炊。

起亚重拾产物信心

就在上个月，东风悦达起亚刚刚发展了一轮人事调度，原总经理苏南永调回韩国总部任职，该职位由起亚车子新任副社长陈炳振担任。

依照昨年8月底发表的2025NTF策略，东风悦达起亚到2020年将公布包括5款新燃料车型在内共18款新款汽车，同一时间持续强化ADAS、“DRIVE WiSE”平安新技艺、车联网技艺等在车型上的利用，并推行车身轻量化、氢能源车子、48V混合能源车等高档电动技艺的开发。

起亚的产物世界化方面，未来将来会以proceed概念车为新的起点，从新将产物换发生机。起亚方面曾经推出了ProCeed概念车的量产版，从外貌、内部装饰、能源都焕然一新，信任在具有新的产物力的未来，东风悦达起亚会和起亚同步在全世界市场有突飞猛进的销售数量。