“2019年华夏车子市场将来会表现低速安稳的运转状况，新燃料车子估计出售160万辆，同比增添33.3%。新燃料车子公司须要从设置、制造、出售等步骤上下足工夫，推进全资产链向花费端转行，重视续航路程、电池平安、驾驭舒适性等要素，同一时间踊跃增添效劳性的花费，并联合本身优势提供增值效劳，尽可能的延伸效劳链条。在市场方面，新燃料车子公司须要关心三线之下都市的花费潜力，把握年青团体等细分范畴的花费特色。”

1月7日，由EV世纪主持的2019华夏新燃料车子花费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在京隆重举办，华夏车子产业协会副秘书长师建华出席论坛并致辞。

一元复始，万象革新。华夏车子资产曾经由快速增添阶段向高品质进行阶段转行，2019年华夏车子市场将来会表现低速安稳运转的状况，估计全年销售数量为2800万辆，根本上与本年持平。

在转行进级的背景下，分化进行将是下一轮车子市场运转的最重要的特征

第一，产物分化加重。比如与市场密切相干的高档车或许说附带值相比高的车型，所占率还会增添，智能化、网联化的技艺利用也是一个新的增添方式。

第二，公司分化加重。能够认准资产进行趋向、把握进行机缘、造成焦点优势的公司，将来会被市场认可。而疲于应对、缺乏主动思维的公司将来会受到淘汰。公司间的市场份额、盈利水准等方面的差距也会一步步扩大。终归，会导致部分公司退出市场，而有竞争力的公司则会做大做强，取得进一步的进行。

第三，惯例业态分化加重。生产业与效劳业相合一是车子资产拓展潜力和体积的要紧范畴。在这类分化加重的进程中，将来会催生出新的进行机缘。国度曾经颁布了相干的政策来打通电动化、智能化、共享化新业态的准入渠道，勉励代工制造、受权生产等新的制造形式。自然假如新映入公司没有办法适应车子市场的进行格局，也会受到淘汰。

当前不宜颁布刺激增加数量举措

面临日趋剧烈的变革，咱们应当把车子花费作为稳固和进行车子市场的要点，特别是当前不宜再颁布刺激增加数量的政策，未来仍是要抓住花费变革和都市化的基因，来提高中高档花费效劳。

国度在2015年10月1号颁布了置办税的减半政策，刺激了2015年、2016年和2017年的市场，让得这几年的车子产量销量量大起大落，导致2018年市场花费能力被提早透支，大伙感受到2018年寒冬来了，本来咱以为是政策的跳跃导致了市场的不安稳，升降的政策不利于车子公司的安稳进行，同一时间使市场导向的准则被丧失，使咱们公司的追踪政策的效能不会理性、稳健的进行，还不会提高咱们的品质。是以咱们感觉不宜再颁布刺激的增加数量政策，应当是安稳进行。

关心三线之下都市的花费潜力，把握年青团体等细分范畴的花费特色

从市场方位来看，三线之下都市乘用车的销售数量增速依然会超出全体市场增速水准，将接着作为车子市场的最重要的增添点。90后、二胎家族、女性等花费市场，也是要紧的扩大市场的所占要素。关心新燃料车子市场也是必需的，特别是2020年补助政策退出今后，资产映入成长久，花费驱动显著，世界品牌加入，自助品牌也将在本钱、车型、市场各个方面遭到冲撞。正因如许，把车子花费作为进行新燃料车子资产的要点，在2019年初得到了广大的关心和踊跃的解读。

咱们要抓住花费变革，应对市场变局，新燃料车子公司须要从设置、制造、出售等步骤上下足工夫，推进全资产链向花费端转行，重视续航路程、电池平安、驾驭舒适性等要素，同一时间踊跃增添效劳性的花费，并联合本身优势提供增值效劳，尽可能的延伸效劳链条。在市场方面，新燃料车子公司须要关心三线之下都市的花费潜力，把握年青团体等细分范畴的花费特色。

建立和改善车子花费生态体系是车子生产公司未来进行的出口，愈是全个车子生产转行进级的方向和趋向。