近年来，华夏车子品牌在设置、素质、乃至平台技艺层次的进步有目共睹，智驾、智能车机范畴愈是大有“弯道超车”的架势。然则一讲到油耗，众多人立刻会有“底气不足”的感受。各厂家在这方面尽管也发展了大批研发投入，此中不乏与世界高级供给商实现对接的产物，但成果依旧乏善可陈。

比如长安CS75 PLUS的2.0T版本，有着“蓝鲸”能源的噱头和爱信8AT的光环，但据小熊油耗的数据反馈，其平均油耗依旧多达11 L/100 km以上。吉利的博越Pro，其1.5T版本有着沃尔沃合作开发的背景，而且采纳的所以省油为主诉求的三缸构造，但据小熊油耗数据显现，其概括油耗也在9.31~9.54 L/100 km之中。这样的油耗体现，显著超出主流的同级合资车型。

然则也有例外的，这便是第三代哈弗H6。据小熊油耗数据显现，第三代哈弗H6 1.5T版本的概括油耗在8.69~8.86 L/100 km之中，比长安CS75PLUS(参数|相片)和博越Pro(参数|相片)的1.5T版本低10%以上，而且与探岳1.4T等合资同级车根本持平。2.0T版本9.37~9.82 L/100 km的油耗明显优于长安CS75PLUS 2.0T+8AT的11.2~11.45 L/100 km油耗。

咱们以京津冀地域92号石油每升约6.7元的价值来算，2.0T版本的第三代哈弗H6每千米实质开销仅需消费0.6元左右，比长安CS75(参数|相片) PLUS每千米节约0.12元左右，这样强盛的能源和卓越的经济汽油性堪比小排量小汽车，一种月假如驾驭距离 1000 km就能省下去好几顿饭钱。

那末，第三代哈弗(参数|相片)H6(参数|相片)是如何做到的，它的这一体现又意指着甚么呢？

轻量化：不需要小看这100 千克减重

惯例汽油车的节油路径没有非两条：全车的轻量化，以及能源总成的高效。咱们先来看第三代哈弗H6的轻量化。

把车做轻其实不难，难的是在轻的同一时间，依旧要确保平安和全车素质。通过那么长时间驾驭的检测，第三代哈弗H6的平安与素质已毋庸置疑。这就让得其100 千克的减重显得尤为可贵。

为了实现这一丝，第三代哈弗H6充分表现出“长城·柠檬”平台的技艺优势，改良了车身构造，另有更多高强度资料和轻质资料的利用，终归实现了100 千克的减重。

不需要小看这100 千克，它已挨近两个成年人的重量。试想一下，两台一样的车，一辆空载，另一辆却载着两名乘客，他们的油耗能一样吗？越是在都市公路，其油耗差别会越显著。

经测算，100 千克的全车减重，可令油耗下降0.3~0.6 L/100 km。横向相比来看，第三代哈弗H6的整备品质低于长安CS75 PLUS和博越Pro，而与探岳根本差不多：这部分解释了第三代哈弗H6为什么油耗低于其它华夏品牌同级车，同一时间也为其做到油耗与合资同级车看齐打下了一种良没有问题根基。

启动机：不做参数党，特点还不仅仅不过38%的高燃效

华夏品牌在启动机层次追赶合资品牌也隶属“持续性话题”。常规来看，这类相比许多聚集于构造、技艺、参数等看得见、可量化的消息上。

然则关于使用者而言，大家更关心的本来是平顺性、响应性、提速性和节油性等与用车密切相干的位置。很显著，长城在启动机研发层次的要点，更多聚集于后者，这也是哈弗赢得市场声望的要紧原因之一。

详细到本文的话题：油耗，第三代哈弗H6装载的两款启动机全在燃效的提高上“煞费苦心”。先说一种数据：38%。即热效能，这是衡量启动机能量转换效能最要紧的目标之一，同一时间也直观作用到全车的概括油耗。第三代哈弗H6的1.5T和2.0T启动机，燃效均达到了38%。

甚么概念？比一比就晓得了。

众多大众fans关于迄今为止大众仍无在现存车型上装载全新一代的1.5TSI启动机而耿耿于怀——该款启动机的燃效是37.5%。本田的地球梦能源1.5T有口皆碑，节油成果让全部人折服，它的燃效也是38%。也便是说，第三代哈弗H6的两款启动机，在燃效这一种单项目标上，曾经做到了与全世界领先进步的启动机看齐。

如何做到的？这种难题本来不容易周全回答，由于它还涉及到整机的调校、软件算法等方方面面。车云菌在这边，只能从几个直观的方位来“管窥”一二。

起首自然是技艺。这一丝关心长城能源总成技艺的人应当能如数家珍了。比如1.5T版本所装载的CVVL，可行实现气门正时与升程的延续可调。日前在全世界，也唯有像宝马、奥迪等少数厂家，才能实现这一丝（即使强如本田，日前也只能做到气门升程的分段可调）。2.0T版本，则采纳了米勒重复，这也是有益于燃效提高的技艺。其它的，像集成式排气歧管、350 bar的顶置喷油器、超高的紧缩比等等节油技艺，也在该款2.0T启动机上有所利用。

其次是前面提来过的，产物设置和调校的理念。好多人应当注意到，第三代哈弗H6的1.5T启动机功率在与长安CS75PLUS和博越Pro对照中其实不占优势，但它的扭矩却显著超出对手，1400 r/min即可得到峰值扭矩。熟悉启动机标定的人都明白，这一做法很像大众——大众的启动机同样也是功率不高扭矩超强。为何那么做？其目的便是要既保证平常驾驭出色的能源响应性和提速性，同一时间又能保持低油耗。

而要做好这一丝，除了构造自身以外，启动机的软件操控体系也极为要害。这，本来也是一种品牌厂家“软实力”的表现。对应到第三代哈弗H6，它的能源软件版本也进级到3.0版。详细有哪些浮动不可能一一列举，但“看疗效”的结果，便是确保良好驾驭体会的同一时间，具有超预期的低油耗。

变速器：坚持便是胜利

作为三大件之一的变速器，关于提高全车燃效的价格已越来越大。越来越多的主机厂投入大批资源研发多挡位变速器、大众在承担庞大负担的概况下依旧要坚持采纳双离合变速器，其焦点诉求均在于提高燃效。

关于华夏品牌而言，自动变速器一直是一种掣肘——不但主机厂本身缺乏技艺传承，国家内部的供给商在这方面也不容易提供支撑。因而好多华夏品牌主机厂采用两步走的战略——低端产物采纳自助研发的自动变速器，而高档产物则经过收购海外供给商的产物。那么做一方面可行实现“迅速补短板”，另一方面则还可行借助海外供给商的名头来生产营销话题。最典范的，如“爱信8AT”。

当众多人在这类引导下还感觉这种主机厂“厚道”之余，却疏忽了这此中的配合难题。启动机与变速器之中的配合是一项大工程。这也是为什么咱们经常会发觉，相同的变速器在不同主机厂的车型上体现会截然不同的原因。诚然，海外供给商业协会提供一部分扶持，但终归要想得到良没有问题体现，还得靠主机厂本人。

相反，假如全程自助研发，尽管公路坎坷，但前景光明——本人研发的变速器，与本人研发的启动机，在配合上会愈加得心应手游刃有余。长城很赫然隶属后者。这背后有着大批的资源投入，也有着大批的技艺攻关，但最难得的而是此外两个字：坚持。

长城的7速湿式双离合变速器在公布之初，本来是遭到过少许诟病的。这与当年大众刚刚公布DSG变速器时的概况相似。在国外，众多主机厂也曾尝试过双离合变速器，但都迫于这类诟病负担而抉择退出，唯有大众坚持下去了，并最初享受其红利。

详细到第三代哈弗H6，它所装备的，是长城7速湿式DCT变速器的第二代产物。除了响应速度更快（150 ms），平顺性和耐久性更好以外，它还具有多达95.6%的概括传动效能。自然，这点数据都非是最要害的。要害是它与第三代哈弗H6的两款启动机同源，再叠加这点年实践利用的积累，在配合调教上可谓“炉火纯青”。有了这种前提，才能确保启动机在各式路面状况下，都以最好工况运行，从而实现概括油耗的明显下降。

平台化：柠檬平台为哈弗全系车型赋能

讲到第三代哈弗H6汽油经济性提高的基本原因，就绕不开柠檬平台。而一种平台的诞生愈是表现了车企的概括实力，柠檬平台掩盖了从A0到D级的广大车型等级，以及小汽车、SUV和MPV等不同车身类别，并扶持高效汽油能源、混合能源、BEV纯电以及氢燃料FCEV四种不同能源方案，第三代哈弗H6当然也在此中。

详细到高效汽油能源方面，“柠檬”启动机族群涵盖1.5 L、2.0 L两种排量，包括四款常规高效启动机、三款混动专用启动机，可依据不同产物要求提供不同能源版本。现阶段曾经量产的全新能源总成，是第三代哈弗H6、哈弗大狗等装载的1.5GDIT EVO启动机+第二代7DCT变速器能源总成，此中变速器概括传导效能达到95.6%，换挡时间≤150ms，当然也让全车的汽油经济性以及能源响应变得更出色。

在未来，经过采纳摩擦功改良、高滚流比、高紧缩比、大程径比、980度VGT增压器、深度米勒重复、独立EGR等技艺进级，2022年常规启动机热效能将达到41%、混动启动机热效能达到42%；经过采纳λ>2.5的稀薄燃烧、绝热资料、超等滚流比、超高能量点火、超高喷油负担、可变紧缩比、喷水等技艺进级，2025年，高效启动机热效能将达到51.5%。“柠檬”平台还具有长城车子自助研发的全世界首款公布发表的9速湿式双离合变速器，传动效能多达96.2%，进一步提高全车汽油经济性。

另外，柠檬平台开发了两种不同架构的具有产业优先水准的高效混合能源体系，兼具公路经济性与快速能源响应。在轻量化层次，柠檬平台遵循“适合的资料用在适合的位子”设置理念，从设置、资料、构造、工艺全进程保证轻量化功能塑造。

随着新技艺的不停落地，柠檬平台下的各款车型在汽油经济性上还将来会给客户带来惊喜的体现。

车云小结

在此此前，咱们曾提来过长城DHT柠檬混动的弯道超车效应。那时指明，经过DHT（及相似技艺），华夏品牌有望彻底解决能源总成概括体现层次与合资品牌的代差难题。使人不测的是，长城在“惯例技艺层次”，也同样做出了相似举动。尽管算不上“超车”，但以第三代哈弗H6的体现来看，其在启动机、变速器和车身构造（轻量化）这三大件的要害名目上，曾经初步实现了与合产业品的“接轨”。尽管这时期有过阵痛、有过波折，但长城终归用实是声明：只需公路正确，敢于坚持，就必有获利。这能否可行给正好这种技艺范畴努力的其它华夏品牌少许启示呢？