本年1月吉利针对麾下最热销小汽车帝豪达成了改款，UP版的到来让得这一新款汽车的门槛再次下降了0.7万元，这关于一辆本就不足7万元的初学家轿来讲，差不多于打了一种9折。

可这样的“折扣革新”虽带来了必定水平的销售数量回升，但也并未让帝豪回到月均2万台的高度之上。这增配又减价的改款形式为什么就没有办法让吉利帝豪重回巅峰呢？好多人料到的确信会是长安逸动(参数|相片)等车型带来的冲撞，但要说这真实原因，也许皆是在等候着它的换代。

在帝豪UP版车型持续减价出售的同一时间，第四代帝豪也曾经展现在了咱们眼前，全角度的改装让这台亲民家轿有了一个熟悉感。

没错，第四代吉利帝豪此刻最初运用上了最新一代家庭设置言语，直瀑式进气格栅取代了旧家庭的涟漪式设置，况且与星瑞一样，它的纵向装扮条幅也表现出了悬浮感。与此同一时间，咱们也见到了从新开发的大灯，而这一部分也是长久以来困扰帝豪汽车主人的最重要的难题，LED日间驾车光带与更鲜明的镀铬装扮双强劲，让得帝豪在层次性上远超现金车型。

另外，咱们在这台“小星瑞(参数|相片)”中间也见到了与现金车类似的处置形式，例如它的导流孔构造，就与现金车型高度绝对，它仅仅是对内构架与倾斜方位发展了必定水平的调度，全体仍旧是经过保障杠发展了环绕包围的。

自然，这点调度浮动的确在令帝豪(参数|相片)看上去愈加稳健，这也适合这一阶段以来，吉利对阵麾下小汽车产物所重申的层次感进级。

车尾设置上，假如非是尾箱盖上准确准则着“帝豪”二字，咱们甚而会认为这是一辆甚么顶级小汽车。

LED光带将尾灯装扮得非常前卫，况且经过熏黑装扮带、金属镀铬等资料的一同装扮，多档次气氛感的一同显露令它看上去没再是现金车那种“外貌显现价值”的低端代步车。自然，后保障杠的处置也是十分可以的，虽然后保障杠分散器与L型后导流孔都只起到装扮效用，可便是这类装扮让得换上“GEELY”英文铭牌的第四代帝豪显得额外有“星瑞味道”。

车身大小上，4638/1820/1460毫米的三围在紧凑型小汽车是拿得出手的，虽然它比长安逸动PLUS仍是更短少许，可对照日产轩逸(参数|相片)、大众朗逸(参数|相片)等热销合资车，帝豪的体积优势仍旧能够获得展现。

虽然轴距（2650毫米）维持不变这一丝会令好多客户见不懂，可就咱们提早发展的动态乘坐测试来看，即使是身高180厘米的体会者也能欧在首尾排轻松得到1拳的头部体积，而后面一排腿部体积也达到了1拳半以上，即使是长途乘坐还不会感觉压抑。也许缺少全景式天窗会是一种小遗憾，但想一想挨近700L的后备厢根基容积，别说是同级的A+级小汽车了，便是一辆紧凑型SUV还不见得能胜过它。

内部装饰设置上，就从蓝灰配色方案来看，同样运用了圆角矩形悬浮触控屏、横向长条幅出风口以及三分层中央控制系统台的帝豪，的的确确会使人联料到星瑞，假如非是十分理解吉利还真有可能混淆二者。

但详细来讲，星瑞的交错档次感的确会更前卫少许，况且包括下置的多媒体控制区、换挡机构以及内门板等处的装扮资料，帝豪本来层次也会稍差少许，可官方声称掩盖率达85%的软包资料仍足以让帝豪告别低端家小汽车的身份。此外，在二者共享12.3英寸液晶仪表盘的同一时间，帝豪装载的10.25英寸液晶触控屏也会稍小少许，至于GKUI吉客智联体系的详细版本咱们尚未测试。

能源体系上，第四代吉利帝豪虽说仍是一辆1.5L当然吸气启动机，可它的确曾经经过BMA平台映入到了新一代，并在惯例上接着配合CVT没有级变速箱。在调校方面，1.5L启动机曾经从109Ps/142N·m上升到了114Ps/147N·m，虽说这类调校提高其实不太显著，但是咱们仍旧期待它能够在起步时候变得愈加踊跃。

评在最终

缺少涡轮增压启动机仍旧是这一代帝豪的一大遗憾，只是，随着全体设置的迎头赶上，倘若帝豪能够接着维持现金车型的定价低定位，这便宜格、高端次的帝豪仍旧会是自助家庭用小汽车市场冠军头衔的最有益竞争者。