国家内部合资家轿市场高手如云，轩逸、朗逸(参数|相片)、宝来(参数|相片)、卡罗拉……随意说上一种，皆是能独霸一方的明星产物，想要脱颖而出其实不简单。而作为国家内部合资紧凑型小汽车的老将，这一代速腾最早在2019年到市场，两年未改款进级，面对的负担赫然越来越大。

也许是在重重刺激的负担以下，速腾现在终归迎接了年度改款，售价区间为13.59-16.59万元，共公布了5款车型，此中包括30周年纪念版。

值得一提的是，新款汽车不过年代改款车型，外貌设置和内部装饰全没有很大的浮动，但胜在耐看。只是相对来讲，和刚刚换代上新的明锐PRO比较会显得不够有新意。

另外，作为年度改款车型，新款汽车在配置上的进级调度仍是有些看头。

增添了方向盘/椅子真皮材质、语言声音辩别操控体系、车联网功效、10色气氛灯、后座出风口、可打开全景天窗、没有钥匙发动等配备，根本皆是这种时间节点客户额外看重的配置，在科技、便捷、舒适性方面也的确有必定提高。

此外还增添了前/后面一排头部气囊（气帘）、倒车影像、定速巡航、驾驭形式变换等，要晓得这点平安功效皆是过去大众品牌车型唯有顶配才有的配置，看来在竞品围剿以下，这一次速腾(参数|相片)终归拿出了诚意。

只是源于配置的提高，最新速腾在初学价值上也发展了提高，从之前的12.99万元增添到现在的13.59万元。过去在客户眼中，12万或13万起步，关于一辆德系合资车来讲也许其实不会在意，但随着越来越多优秀的国产家轿显露在市场，更多网友最初吐槽合资车的品牌溢价。

此外，本次改款还新公布了30周年纪念版车型，据理解比较平凡版会在车身和汽车内部多处加入"30周年"专属纪念标识，以凸显30周年纪念版车型特色。

能源方面则无浮动，终归昨年最新换代的八代高尔夫(参数|相片)，作为大众的图腾车型全没能更换国外的EA211 evo启动机，新速腾作为改款车型自然更不用想了。是以依旧装载了1.2T/1.4T启动机抉择，能源数据也无全部浮动，信任在驾驭感触上仍是大伙所熟知的那个速腾。

最终，年度改款速腾增添了配置，但也增添了初学款的起售价值，你以为这样的诚意会让速腾奔跑在合资家轿阵营的前列吗？

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