22万喜提探岳，刚开了2000千米，想讲的还挺多的！咱买的第一台车是二手大众POLO(参数|相片)。那时刚毕业上班，工资相比低。咱存了两年，咱通常皆是存着钱不情愿用的。那段时间，咱也学到了一种道理，改变全球不容易，但改变本人很简单，必定要冲劲！是以咱抉择和友人合伙做业务。事业了几年，当中有起有落，此刻感觉是成功的。咱有房有车有老婆儿童，家里很美满。前一会儿喜提一台大众探岳，20多万的车，全款。下方咱给大伙讲一下用车探岳2000千米的经验，期望能帮助大伙选车。

喜爱探岳的样子

那时看中了途昂(参数|相片)，可是价值有点高，又不愿借钱购车，就放弃了。喜爱探岳的样子。车前的格栅设置相当大气，充满特点。两侧大灯霸气凌厉，辨识度差不多高。

探岳有1.4T和2.0T两种版本，两种能源咱都测试过。本来咱感觉1.4T能源就够了，内部还搭配颗粒捕捉器体系，在提速起步和提速超车方面，2.0T更厉害。合资车的配置很厚道，探岳也是如许。椅子是电动可调的，有全景天窗、巡航操控、LED大灯、前雾灯等。配置十足。

探岳的体积真的很可以

大众探岳(参数|相片)的内部装饰材质触感挺没有问题，钥匙、方向盘、排挡把手等部位用材都可以，设置上有新意，仍是很受欢迎的，也有惊喜。在材质上比咱此前的车好好多，无塑料材质触感。探岳的体积切实可以，不论是前排仍是后面一排，体积都差不多宽敞，后备箱体积也差不多大。

家用车值得首选

椅子包含得可以，坐久了还不至于那末不舒适。隔音挺没有问题，坐在汽车内部关上窗户是听不到甚么杂音的。日前开了2000多千米，跑的路段不算堵，日前平均油耗9.5L左右，终归是SUV，1.6吨的车重，相当。

只是话说回来，只是在今后的驾车进程中，要增强对颗粒捕捉器的调养和修理，但通常一汽-大众的车在这方面都有质保效劳，可是探岳的颗粒捕捉器达到了国度的的释放准则，但有的汽车主人说，探岳的颗粒捕捉器有时刻就堵塞，咱想讲的是，谁让你平时不注意调养了呢，不论甚么车你都得定时调养，就像咱们的皮肤一样，调养的好了，颗粒捕捉器就不会显露堵塞等难题了，还不会显露汽车主人投诉颗粒捕捉器的难题了。通常来讲，大众探岳也不错，家用车很耐用，也很平安。一汽-大众接着深化对能源的探讨，并采纳了众多新技艺。比如，大批的新技艺，比如模块化集成设置和构造拓扑改良，使该启动机的重量比我们国家同等排量的启动机轻得多，这不但带来了更出色的能源体会，况且还进一步改进了能源经济。