谈及省油，不少客户起首会料到丰田、本田，他们的混动技艺但是一绝。以丰田RAV4(参数|相片)双擎为例，其工信部概括百千米油耗为4.7L，而它的类似能源对手们百千米油耗则普及达到了7L。莫非就没有人敢于挑战他们的位置吗？

比亚迪宋PLUS DM-i

官方指导价：14.68-16.98万

谜底很赫然，必需有，那就比亚迪这“理工男”属性的华夏品牌。在倒腾出DM-p能源、刀片电池等技艺后，它又公布了全新的DM-i混动体系，比较注重能源输出的DM-p混动体系，它更注重于低油耗体现。是以在近日，买买君就有幸试驾到这比亚迪宋PLUS DM-i(参数|相片)，它会是最符合华夏客户的紧凑型SUV吗？

先说参考谜底，要想符合华夏客户，那就必需满足有面子、乘坐舒适、本钱低这三项根本请求的。

在颜值方面，网罗三大设置工匠（沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹以及米开勒）的比亚迪当然不会让你没有期望，终归负责它设置的但是曾就职于法拉利、奔驰、奥迪等奢华品牌。

宋PLUS DM-i采纳全新的Dragon Face设置，硕大的中网顶部带有银色装扮板，官方宣称灵性来自于龙须，可行将两侧LED大灯连成一体。而且饰条中央为浮雕样式的“宋”字样，让人感受差不多精致。

大灯当然是它的“龙眸”，里面采纳了多透镜的方式，全部光源均为LED方式。今后提起“灯厂”，比亚迪也该被说起，更要紧的是这仍是全系标配。

后视镜看似平平没有奇，但内嵌有调转方向灯、全景影像摄像头，以及NFC模块，汽车主人可行经过电话解锁/上锁机动车，没有须带车钥匙。

它的侧方则是带有双腰线，能够展现出机动车的力量感，从大灯延展到尾灯的近似高腰线，也是豪车经常使用的设置素材，显得车身更修长。此外的，这战斧式轮毂在这宋PLUS上也是差不多般配，这类匹配能力本来比增加细节难度更高。

尾部形象浑厚，依旧是采纳当下潮流设置——贯通式LED尾灯素材，能够提升辨识度。是以这样的它，在颜值方面信任能满足不少人的虚荣心，终归是名师设置。

内部装饰也是贯通这类精致、时髦素材，悬浮式中央控制系统屏还带有电动旋转功效，全液晶仪表盘显现细腻。

而它仍是极简作风，T型布置下的中央控制系统台，按钮统统安排在档把轮廓的BYD Heart比亚迪智汇之心部分，可行不分心地调节行进所需功效，此外它能经过强盛的语言声音助手发展调节音响、车窗以及空调。

用材方面也值得称赞，广大采纳了软质资料包含，还带有缝线发展点缀。中央控制系统面板还带有高亮的钢琴漆装扮板，层次感杠杠的。

比亚迪宋PLUS DM-i车身大小为4705*1890*1680毫米，轴距为2765毫米，在紧凑型SUV等级处于第一阵营位子。况且还带有纯平地台，椅子扶持方位调节，乘坐差不多舒适。

合资品牌紧凑型SUV轴距根本处于2680毫米的水准，容易对照就可视比亚迪宋PLUS DM-i在体积上的优势。是以在舒适性一环，它也能取得好成绩。

比亚迪宋PLUS DM-i所装载的是PHEV插电混动体系，最重要的组成为1.5L骁云-插混专用1.5L启动机，第一大功率110马力，峰值扭矩为135牛·米，虽说数据其实不出色但它实质更多是充当“发电机”角色，在132千瓦/316牛·米（51KM版本）或许145千瓦/325牛·米（110KM版本）的大电机扶持下，它破百时间区别为8.5秒以及7.9秒，曾经挨近于某些2.0T紧凑型SUV的水准。

更为要紧的是，得益于43.04%热效能的启动机，它馈电状况百千米油耗不过4.4L。也就意指了，哪怕你不充电把它当成通常HEV车型来运用，它油耗也与“两田”SUV相差没有几，甚而有所优胜。

而它但是一款PHEV车型，是以你若是深圳、广州等限牌限行都市使用者，那末它还能帮你省下3-6万的执照钱，以及是1.3万左右的置办税。而且它在充电状况下运用，51KM版本概括第一大续航达到了1150km，110KM版本则是1200km。

这次运动路程为广州-深圳往返，涵盖了都市迅速路、都市公路以及快速道路，路程约300km，而且初始电量约为22%，切合了通常家用户的运用情景。

这套混动体系带有EV纯电形式、HEV串联形式、HEV并联形式以及启动机直驱形式。在平常行进中，根本以电驱动为主，行进十分平顺，无惯例AT、双离合变速箱带来的顿挫感，NVH体现喜人，也可行用一种词来形容——“顶级”。

行进中差不多感受不到启动机介入，终归启动机仍是以“发电”为主，不会如丰田THS体系那般忽然介入，形成能源的不线性，颇有一个本田i-MMD体系的感受（本来相关于丰田THS，买买君仍是更喜爱更安静、更平顺的本田i-MMD混动）。

咱们也可行从全液晶仪表盘、中央控制系统屏幕上察看能量流状况，通常状况为电驱动，启动机处于待命状况；若是电量不足，启动机则发展充电为电动机提供电力；快速行进或许须要急提速时，电动机、启动机、电池相互辅助，实现第一大电机输出并配以启动机助力。

其采纳了前麦弗逊后多连杆式悬架，这是由比亚迪首席行家汉斯·柯克发展调校，他擅长于德系底盘材质触感。这也很好地作用到该款比亚迪宋PLUS DM-i上，底盘扎实料理弹跳起来临心应手，比起通常德系SUV更甚。

调转方向助力触感也是一大优势，力度适宜不会有其它华夏品牌那般“轻飘飘”的触感，快速行进更有信心，况且另有同级中较小的转弯半径，可行“一把掉头”，都市运用更为方便。

又或许是“懒人般”开法，比亚迪宋PLUS DM-i所具有的DiPilot智能驾驭协助体系,达到了L2等级水准，包涵了车道维持协助、ACC自适应巡航等功效，快速下将其打开就可以缓和不少驾驭疲劳。在这一路面上，买买君也是常打开该功效，加/减速的可靠性、平顺性都没有可挑剔。

安静平顺、省油省钱，另有大体积高科技配置，这样的比亚迪宋PLUS DM-i产物力着实出色，若是放在数码届也许能用“国产之光”来形容。而咱们客户也切实须要这样的产物，它切确实实地解决了咱们害怕高油耗、高价值、低体会的痛点。