只需当“华夏市场最要紧”依旧是Jeep品牌重振的焦点，周全更新了的指南者必然能在品牌80周年之际，时候维持向前的姿态与生机，用更领先进步的技艺与理念，持续为其开拓更宽广和充满未知的范畴。

在Jeep的进行史中，假如要评选出一款兼顾野外穿越与奢华舒适的都能车型，除了诞生于1962年、却在1993年停产的Wagoneer以外，大切诺基必然能胜于这种称号。但与此同一时间，当大切诺基代表Jeep从一种惯例的平民品牌，迈入奢华汽车市场场，如何与真实的花费级市场承接也就成了另一大困难。

2003年，Jeep用一款名为Liberty KJ的车型取代了略显老旧的Cherokee车系，不但就此成为了Jeep家庭中最小的车型，其用车取向也一步步趋于“都市化”，翻山越岭已没再是Jeep品牌独一的标签。然则这也不够，随着本田CR-V，丰田RAV4等竞争对手日益年青，Jeep有了新的想法。

紧继续，从Compass概念车演变而来的Jeep指南者，为具有近70年历史的Jeep品牌传奇注入了年青素材。而它集智能化四驱体系、时髦先锋气质、卓越高效能源功能和丰富人性化配备于一身的特异素质，正好为Jeep品牌打开了都市SUV的新纪元。

的确，Jeep早就成为一个象征着自由勇敢的文化标记，它的存留让热衷个性SUV的客户趋之若鹜。可从指南者最初，Jeep品牌充满敏感的力量也正引领其向最新市场的进发。特别是到了2017年，曾经十年无换代的Compass（指南者）焕新后，来源华夏市场的确信没有疑是认证Jeep品牌在华复苏的深切印记。

现在，正值这代车型中期改款，指南者在保有Jeep品牌经典纯正血统的根基上，仿佛越来越将关心的要点落在了华夏年青客户的要求之上。

动静皆宜，这届Jeep有“内味了”

差不多全部人都有这类感受，现在的Jeep品牌俨然褪去了过往偏执的作风。从指南者到自由侠，再到大指挥官，一切为都市生活效劳的理念，一步步和Jeep与生俱来的越野属性，并列成了进行的重心。

为这，在设置和控制上，Jeep新指南者都体现出了不同过去的性格，并促使广汽菲克达成了从全家专注小众SUV市场的车企，蜕变为当下华夏都市SUV市场中有力竞争者一角。

外貌上，新款汽车在传承Jeep家庭DNA的同一时间，又以双拼车身等极富冲撞力的设置细节，造成了视线震撼力。例如，Jeep家庭最具辨识度的外貌特征七孔格栅，经过精湛工艺传承和当代设置潮流的完美联合，演变出了最新星耀梯形参数化烫印七孔格栅，阵列式高亮烫印装扮更显精致立体感。

细节方面，全LED反射式前大灯突显科技感，点亮速度更快，发光效能更高。18英寸精车工艺双色分叉式轮毂，亦将功能与美学完美合一。其次，Trailhawk四驱高功能车型的存留，亦让得其在设置创意上发生的差异化，让Jeep新指南者那特异的“城市”和“越野”的双重个性被诠释得淋漓尽致。

自然，新指南者还采纳了最新内部装饰设置，旨在经过形象、曲面和材质纹理等各个方面注入最新生机，去提高全车的时髦感，体积感和层次感。采纳了从左至右的横向贯通式设置全个中央控制系统台和最新家庭化三辐方向，让内部装饰视线上看起来愈加全体现代。

得益于里面车机体系的周全进级，新指南者装载了最新一代Uconnect 5消息娱乐体系以及Intel Apollo LakePremium料理器。而全液晶仪表盘大小则进级至10.25英寸，可实时显现三维视线，并扶持导航箭头投射。其多个可选形式和可自定义功效的菜单区块，将大大提高显现效能。

新指南者的常规配置层次上，比如前排侧气囊、胎压显现、倒车影像、定速巡航、没有钥匙映入/发动、后面一排出风口等配置是全部车型的标配，配置稍高的车型还具有导航、车联网、全景天窗、自动空调、电动椅子等功效。

“未来的SUV愈是一种充满个性化体会、富有情怀交流的内在体积。它将作为一种搬动的载体，让车跟人、人跟人之中全能更愉悦地互动。”出于这样的最新品牌理念。这一整套的车机体系的里面逻辑也获得了周全进级。

一声“你好，Jeep”的唤醒语，便能将 将搬动互联网的效劳生态没有缝接连到使用者的智能外出、娱乐外出、社交外出情景中。尽管这套qqTAI 3.0车子智能体系的响应，未必足以会和现阶段好多制车新势力的车机体系去媲美。但和前作比较，仍是有了相当大的提高。

至于能源体系上，Jeep新指南者则装载了GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压启动机，号称具有以第三代Multi-air全可变气门调节技艺领衔的九大焦点启动机科技，可带来“更强劲， 更高效， 更安稳”的越级体现。

而在实质体会层次，新指南者的动态切实有超越这种价位的实力。尤其是四驱车型，即使在延续松软的沙地路面，在Active Drive智能四驱体系的匹配下，除了能源输出略有不足以外，其脱困能力和经过性都有着相较同等级车型更没有问题体现。

都市工况下，踊跃的油门响应度也恰好适用于小排量涡轮增压启动机的输出特性。只需舍得“给油”，新指南者应付此种繁杂的路面状况也算是得心应手。但有一丝须要注意，新指南者的刹车脚感全体偏软。因而，时候维持适当的车距是在不熟悉汽车情况下，用来应对突发情况最佳的方法。

其次，源于新型车型在驾驭形式抉择上增添了一种“Sport”形式，是以在驾驭体会上亦能提供更为激进的感触。体现在快速路段便是，能源斜街通畅，换挡逻辑清楚，不会显露提速信心不足的概况。

而与两驱车型在硬件上的差别是，四驱车型上装载的9AT变速箱与与启动机的配合水平更好，换挡时机能把握得相比出色。不过说在快速行驶进程中，一朝抉择急提速，其从启动机舱传出的噪音会略微显著。至于底盘的全体体现和调转方向精确度和前作一样，并没有显著槽点。

总结：

本来从13.98-20.98万元的售价来看，Jeep新指南者不论是静态观感，仍是动态体现，都有着不输比同价位竞争对手的体现。那末，与其说，新指南者自诞生起就以颠覆Jeep品牌调性而被赋予了霸占市场的意义，倒不如将这一切视作是Jeep品牌为华夏市场量身定做的章节。

众所周知，在落籍广汽以后，全个Jeep品牌经验过几年的辉煌后就陷入了低谷。甚而是当年时任菲亚特车子团体首席执行官的马尔乔内都曾显示过，“FCA在华夏犯了策略性错误，特别是Jeep品牌。”

幸好，即便是在这样的背景下，会有好多人将Jeep品牌与fans经济挂钩，可伴随华夏SUV市场从洗牌中规复理性，于Jeep品牌，于广汽菲克，也都然清楚，品牌调性其实不是一种显性的概念，它常在隐匿于详细的品牌体现中，要经营者从本身品牌的受众和定位来锁定真实的品牌型格。

而只需当“华夏市场最要紧”依旧是Jeep品牌重振的焦点，周全更新了的指南者必然能在品牌80周年之际，时候维持向前的姿态与生机，用更领先进步的技艺与理念，持续为其开拓更宽广和充满未知的范畴。换言之，当后知后觉的广汽菲克最初踊跃融入华夏文化和市场，把更多精力投入到新品驱动上，往日的种种不如意，只是是见证Jeep品牌复兴的底色。