凯迪拉克SLS赛威提车一种多月了，此刻才想起作业，最近好忙啊！别的不讲，说说买车经验啦，会解释下为何说超值啦。

      12年初换掉开了5年的帕杰罗V97，正在赶上快结婚，给媳妇买个车开，就出手了奔驰的小C，这不开了快一年，把媳妇教会驾车，考了本，算是顺利移交出手，本人也该买台车了。原本是想买台SUV的，无助给本人的起点太高，怎样也得是ABB的，咱喜爱开大车，要买也是X5，Q7，ML等级的，又高于预算，日本车不考量了。本人还年青，等过几年业务有了起色再说吧。那就选车啦，在BMW5，E级，A6L,SLS等几个车型中徘徊，考量一再，试驾潜水，呵呵，此处省去没有数......

      容易说说其它车PASS原因：

      1.BMW5，原本SLS最有力的竞争对手，友人有535和523LI，都开过，感觉宝马的3系有感受点，5系很大了，控制无了，还谈不上舒服，况且快成街车了，PASS。

      2.A6L，天生不喜爱四个圈的车，没有原因，可能是四个圈的车设置的太圆润了，本人喜爱有棱角的东西，PASS。

      3.E级，到此刻还感觉E级是本人的那盘菜，超喜爱奔驰的车，感觉气质非凡，本人坐在内部开都很有气质，况且驾驭轻松，没有可挑剔的材质触感，但有小C在前，再次买E的话真是大同小异了，唯有出手S，又高于能力范畴，无助放手，下次换车必定会再次买台奔驰。

      本来买SLS也是偶然，几年前在江苏开过几天友人的SLS，感觉很可以，这一次出手前也不过对2.0T的能源持保存意见，试驾后感觉十足可行接纳，再加上该车优惠超大，去订车是12月2日，3日就不接纳定单了，等车一种月，原本定的是精英版，结果呢到车后在精英的根基上增配了木质方向盘带电加热，和后尾翼，不加价，呵呵，赚了，咱预计应当是最终大批车有甚么配件就都给加上了，友人尤其见到电加热方向盘后羡慕不已。

      价值确信非是最低，但优惠一律可观，私人感受这是这种车应当值的钱，同等级的ABB一律在华夏卖的太火价值居高不下，更鄙视大众神车的加价举止，一律不行接纳，不行改变甚么，但一律不会买。

      说说用车感触和优缺点啦，开了两千多千米，车真的很沉啊，感受这种车全体感很强，车身刚性好，不行说超过同级，但也确信是一种水平的，能源一律足够使用，和同级车比较相相当。内部装饰奢华大度，后面一排乘坐舒适，这点都毋庸置疑。油耗悉数都市的话在14个左右，可行接纳，终归1900KG的汽车，别想太省了，您说呢，预计首保过后和夏天到来会下降好多，能开到12个，快速10个。蛮可行了。

      缺点嘛，方向回馈没有力，内部装饰做工应当是美国车的最高准则了，这种价位这种做工可行接纳，但要冲撞更高的范畴还须要多多增强，亚洲人的细腻是须要学习的。

从后面看线条容易，可能跟不上此刻的设置理念了

附送原厂尾翼

档次分明的大灯

雾灯集成调转方向灯，要是有LED日行就好了

豪华大度的内部装饰，陪羊毛垫和御马

凯迪拉克SLS赛威提车作业汽车主人用车评价

颜色漂亮的木饰

中央控制系统全景

后面一排体积



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