1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

1：置换提车与外貌      2：内部装饰与体积       3：用车感触

      二：
      内部装饰高大上，翻毛皮，nappa真皮，实木不一样的宝马内部装饰格局。奢华和科技并存的产品，日前最佳看的宝马内部装饰无之一，比起A7的纯A6内部装饰，比起尽管也是全真皮可是全无科技感的奔驰CLS 完胜

      三：
      引擎+zf8速  这种必需得说一下，尽管咱的535LI 也是N55B30A 匹配ZF8速，但是带来的感受十足不同，引擎的咆哮声更为激情和兴奋，深踩油门转数的响应和提高的速率也比咱那台535要更快，更强。ZF变速器在换挡逻辑上也发展了改良，比较咱的宝马5系换挡会更快一丝（这是真的非是错觉） 况且降档更为踊跃，比起五系那个降档车就像卡了一下，宝马6系在降档时还会自动补油，能够让引擎在第一时间配合变速箱对应的转数，开起来很有超跑的感受，这些和A73.0T 7速有点像，只是A7的声浪不如6系，况且7速的顿挫感，比6系要更强烈少许。 奔驰CLS就不谈了，买菜车全无活动可讲，垃圾的变速箱散漫没有脑，引擎有声响便是没力量

      四：
      地盘调教的十分可以，不像咱的5系拖泥带水的，路感差不多清楚，尽管不及好多纯正的超跑，可是关于一辆5米长的GT四门超跑，曾经高于咱的想象，减震的阻尼也刚刚好，不算硬，回馈可以，舒适度仍是有兼顾。可是鱼和熊掌不可兼得，奔驰CLS的舒适性的确完胜宝马6系。

      五：
      方向助力改为了电子的，比起咱那2011款仍是机械助力的5系要轻好多，只是无奔驰CLS轻，奔驰CLS指到反映很快，可是差不多模糊，看来奔驰真的无让奔驰CLS300去做一款活动的车型。宝马6系在平凡驾驭概况下，仍是能有那种像机械助力的回馈感，可是悲剧的是，当你剧烈驾驭时，貌似这种设定的逻辑有点跟不上节拍。

      六：
      配置上，多数皆是偏向驾驭者，尽管是四门车，仍是隶属相比符合1-2人长时间驾驭，偶尔带带人，其实不符合商务，或许1家人唯有1台车来用，缺失的舒适映入，后背箱电动，切实对不起这种价位。要晓得标价但是126万啊 坑爹。 

      还提一下，平安带自动收紧竟然不行关闭，咱等胖子老被勒的个半死，这些无奔驰贴心。已知配置比咱的宝马5系要差的位置，主驾驭不可调节副驾驭椅子（咱的宝马5系列可行列） 前排双区空调没有办法一边冷风，一边热风。空调整出风口没有出风形式调度。

      七：
      音箱关于宝马的确是十分大的进步，咱此前的宝马5系也是LOGIC 7 可是声场的营造感要强于5系那套，比起那套高贵的BO，非是很发烧友的友人还不用纠结。

      八：
      新一代IDRIVE 差不多好用，反映速度和页面改良都比前代愈加流畅。

      九：
      自动启停，很不好用，启动机再起发动的抖动仍是相比大的，况且每一次驾车都要手动关闭，很是麻烦。

      十
      风燥不小，在没有框车门的车型中，比A7好少许，被CLS完爆。
      总结一下，除了价值，这台车不论是配置，设置感，驾驭感这几个方面，皆是四门房跑的佼佼者，除了品牌劣势真的可行和新型3.0T的panamera有的一拼。
      宝马6系怎样样？宝马6系改造，宝马6系修理调养