1） 奔驰S350
      优点：  舒适，安静，减震好，内部装饰精美，那一律不含糊， 大奔嘛。

      缺点：    开它须要穿硬底的皮鞋，油门比卡车轻不了多少，开一天脚底板疼。（据说新型奔驰S油门有些改良），刹车路程很长，很迟钝，要提早踩。油门响应不踊跃，超车费劲。这点非是车的缺陷，是该款车的功效定位打算的，奔驰S级是一款十足照顾乘客的车，后座才是汽车主人应当去的位置。咱私人以为奔驰S500 4Matic   才是真实的”大奔“。

      2）宝马740 
      优点：   加速快，有劲，车有厚重感，可是不感觉很笨重。。

      缺点：   说控制好是形容宝马5系之下的，宝马7系就不需要用这种词汇了！路感很强，减震有点儿硬，唯有后悬架是空气悬架， 转弯发飘，可能由于后驱原因吧。内部装饰太过中等，黑漆漆的中央控制系统台塑料面板，奢华感和科技感不强，大面积黑色塑料按键和橘黄色的电阻显现灯，十年不变，每一次见到全让咱回忆起80年代咱家的收音机。

      3）大众辉腾 3.6  
      优点：   稳重，舒适，低调。内部装饰做工好，皮椅舒服。

      缺点：   大帕萨特不单是形容外貌，开起来加速也跟帕萨特差不离，3.6自吸启动机和6速箱子隶属蝴蝶奔年代的产品，油门也是很重，百千米加速8.6秒， 只能马路面上乖一丝，别轻易跟本人的小弟国产速腾1.8T飙车，唯有闻尾气的份儿。车咱可行不开快，但不可行开不快。

      4）捷豹XJ3.0T 
      优点： 前卫，高雅，能源可以，控制灵活。内部装饰奢华又有气质

      缺点：  启动机声响和胎噪都有点高，底盘太差简单托底，减震硬，也是唯有后面有空气悬架，前面无、路感强烈，地上轧过一种硬币差不多全能感受到是几分钱面值的。他的主大家说他身体不太好，大病到无，小病不停，经常得回4S治疗。

      5）  雷克萨斯LS460 
      优点：   空悬和减震可以。最重要的是安静安静仍是安静。

      缺点：  能源输出也是后段才有，起步无V8的感受。油门反映不灵敏，准则小鬼子车的作风。车大，椅子窄，启动机也是十年不变，大排量自吸曾经不符合华夏，要付出高昂的排量税。再说花200来万买个日本车？ 油门和刹车的位子有点儿不适合，驾驭席腿不舒服，可能是小鬼子腿短才那么设置的吧。

      6）主角出场， 奥迪A8L 45奢华
      概括了以上几个车差不多全部优点， 规避了差不多全部缺点，内部装饰做工一流，周全真皮包含，胡桃木和铝合金完美匹配，中央控制系统可翻转大屏， 整车宽大的加热空气流通椅子可行分部位22向电动调节，总能寻到本人适合的椅子位子。

      汽车内部体积十分大，后座地域科技感很高，后面两个椅子可行单独首尾调节或许放平。

      能源随叫随到，油门响应敏捷，另有多个驾驭形式抉择，S档就更别说了，血脉喷张。首次开的45奢华，3.0T低功率， 听说另有4.0T的，咱都不敢想象，纯属多余，3.0T低功率曾经爽的不能了，一脚油下来，启动机不到3000转，时速曾经通过了100。机械增压启动机比涡轮增压的好处是： 着车就增压，在低转速爆发出高扭矩，加速十足无涡轮增压那种顿挫感和滞后感，十分平顺的线性能源输出，感受就像大排量V8启动机一样。 刹车灵敏，调转方向精确，整车四轮空气悬架高低可调，很没有问题过滤了全部颠簸，全铝车身也是一大特点，不但减重下降油耗， 车身的硬度和刚性也有相当大提高。

      A8第一大特点便是  ---  神一级的quattro机械全时四驱和中央差速锁。 机械全时四驱提早介入修正，隶属主动平安体系，在侧滑发生此前就会介入， 使人不知不觉就平安经过了。底盘上中央差速锁，防打滑和脱困能力跟suv有一拼了，这点平安配置在小汽车上很少看到。俗话说： 山不在高，有仙则灵，车不在贵，四驱就行。后驱车的尴尬，经常驾车的人应当都晓得。说句大实话，本来各个品牌的车到了D级车的层次， 奢华水平，舒适性，能源都曾经是近乎完美了。咱可行不追求最完美，可是平安性才是第一位的。快速行进的车子，甚么概况都可能碰到，全时quattro机械四驱加中央差速锁，能够在某个生死攸关的时候救一命也说不定！呵呵。这便是咱买A8的最重要的原因。

      咱打算买D级车那时有5个要求:
      1） 悉数办完不超100万，   
      2）必需四驱，   
      3） 3.0T排量，
      4） 不需要涡轮增压，必需机械增压，   
      5） 整车空气悬架。  

      德系BBA内部，  奔驰S,宝马7价值都超预期了，也全是涡轮增压，非是机械增压。另有奔驰3.0T的无四驱，此刻唯有S500四驱，宝马有740x-Drive，四驱，但非是整车空悬，唯有后轮有空气弹簧，况且也是涡轮。都 Pass了。唯有奥迪A8适合咱的全部准则， 再看了一下海外售价， 奔驰S,奥迪A8,宝马740 这三款车根本定价相同，不过国家内部大家意识里BBA的名次，促使奥迪价值和配置也就愈加亲民少许，无奔驰宝马那末黑，  是以果断奥迪A8了。

      咱买A8只用了一种小时，只去了全家店，还赶上一台加配原装后娱乐体系的，跟W12那款后座差不多一样，坐到后座上感受霎时提了一种层次，  后面双屏可行同一时间见不同节目，双蓝牙耳机，后座两人和前面驾驶员互不干扰，靠背上有DVD碟机 和双SD卡插口，另有内置20G硬盘。 长途行进时刻，驾驶员看导航，听音乐，咱们后面躺着，各自看各自的电影。太享受了。想了想，四座车，后座中央扶手那末多MMI操控键，无后娱乐体系那不就成了摆设。果断拿下！

      车开了5个月 无甚么瑕疵，加速想有就有，马路面上无输过。能源超越了从前老款的4.2 V8，几个驾驭形式都轮流开通过了， 经济形式下，城区内平均油耗10 - 11个左右， 换挡踊跃，时速50曾经上了8挡，转速表永远在1000转左右，平顺的线性输出，全无顿挫感。十足听不到机器的噪声。后来通常用舒适形式和自动形式，油耗13个左右，可是加速时刻能源输出就快得多， 况且猛踩油门时刻变速箱也会踊跃降挡。有一次驾车跟友人聊天没有意中挂了S档，超车时刻一脚下来旁边的哥们就血压高了，他说你该车是S8改的吧。空气悬架很给力，过减速带根本没声响， 感受后空气悬架愈加柔软，有时刻走个破路就把悬架升高，十足不怕托底。 

      quattro全时机械四驱  真的很有感受，咱家周边有一个上坡的急转弯，从前开后驱车时速40以上过那边就感觉很悬，有甩尾感受，有时刻夜间洒水车撒完水，还很危险, 咱用咱的A8咱试了几次，最高一次80往日的，稍微有点侧倾，一丝侧滑和甩尾的感受全没有。咱不信任后驱的S敢跟着咱那么过弯。

      各式百万等级D级豪车都有各自的消费者群，或许某个车的不足之处正在适合某类消费者的要求，是以不容易说哪个车好，符合本人须要的便是该买的车。

      奔驰S          符合注重品牌造型的成功商贩， 根本本人不驾车的。 

      宝马7          就售给年青财主或许富二代，    泡妞“别摸咱”已成神器。 

      辉腾            50以上老哥们很喜爱，      车开快了会头晕。 

      捷豹XJ        必需年青新贵或CEO，    你发型差点都配不上车的气质。 

      雷克萨斯LS  通常买该车的皆是喜爱雷克萨斯的小资阶级或许老外。 

      写了那么多，皆是真正感触， 夸A8还不是代表他完美没有缺，例如讨厌的起停体系，有些按钮触感有些硬，驾驭席中央扶手储物槽太浅，导航无国产凯立德好用。既然选他当了座驾，爱屋及乌吧， 就当是他的个性吧。 
奥迪A8怎样样？奥迪A8修理调养，奥迪A8改造