● 迎合主流 新加1.4T车型 这次新型车型的进级要点便是新加1.4T车型,这算是迎合主流要求,小排量涡轮增压启动机不论在合资仍是自助品牌都很常见了,终归它能在确保十足能源的同一时间能享受置办税优惠政策。 值得一提的是,除了1.4T外,2016款车型还会接着沿用以自PSA的2.0L与2.3L能源体系,这样AX7的能源抉择就更丰富了。
这台1.4T启动机已在麾下的A60以及AX3上有装载,采纳多点电喷与进排气可变气门正时技艺,它与同属自助研发的涡轮增压启动机比较,能源功能隶属主流水准。至于实质驾驭体现如何,后面再具体推荐。 1.4T车型在外貌方面与现金的根本维持绝对,除了尾部的“TURBO”标识外,根本找不到它的专属特征了。须要一提的是,即使是1.4T车型,双出的排气管依旧是装扮。自然,这其实不是功能车,好看才是它的初衷。 ● 增添新配置 低配车型配置也更丰富 作为改款或许进级版车型,进级配置已是必不可少的一项内容。2016款AX7除了增添少许最新的配置外,还把此前已有的配置下放在低配车型上,以提升本身的产物竞争力。(须要讲明的是,下方最重要的针对新型车型配置的浮动发展扼要推荐,却非不过1.4T车型的配置。) 日前2016款车型没到市场,配置表也还没推出,只是可行先经过产物讲明会上的材料给大伙一睹为快。对照现金的车型配置可行见到,新型车型进级的配置仍是差不多丰富的。至于终归性价例如何,还得看届时厂商是否给咱们一种惊喜的售价。 源于2016款东风风神AX7的最重要的浮动在与能源与配置的进级,外貌、内部装饰以及体积与现金差别适中,这边没再赘述,想理解的网友可行经过上方的相片链接干脆映入文章阅读,下一页干脆映入1.4T车型的动态体会部分。
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