此前咱们试驾的是蓝标版本,而这一次咱们拿到的是红标的哈弗H2s,在外貌方面它们不过在尾部有一丝区分,红标版本车尾无凹凸的设置了,十足平滑的流线看上去也很可以,但在配置方面咱们会发觉红标版本无了后备箱打开的按钮这算是减配了,只是从内部装饰体现来看并未显露显著的配置差异,而哈弗厂商也表达了,其它配置上的趋向会变通到别的配置中去,红蓝标则会应对不同人群的配置偏好。 哈弗H2s的内部装饰设置并未区别红蓝标版本,仍是维持着十足的绝对。咱们见到了更有一个性的副驾驭中央控制系统台设置,说是来自于风琴,假如用材再好一丝材质触感提高就很有层次了。既然命名中带有“S”,那末在活动方面也是有些作为的。活动驾驭形式调节以及方向盘调转方向力度调节在十万以内的SUV产物中真的少许见,至于它对驾驭乐趣的提高能有多少,后面驾驭步骤咱们再细聊。 自然,这台车其实不不过一种打着活动旗号就疏忽实用性的产物,后面一排体积的体现也也不错,咱们的大长腿模特坐到后面一排并未显露残不忍赌的概况,而较为平整化的地板也进一步改良了后面一排的舒适性。
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