【全球车子网 新款汽车试驾频道】Giulia的引入可能连阿尔法·罗密欧本人全没料到华夏客户对它的情结有那么深，不论你穿着阿尔法的T恤，仍是发个Giulia的友人圈，仿佛全部人全在关心着它。然则，它本来不过一款和3系同等级的活动型小汽车。就算“四叶草”跑得再快还不会变成销售数量，把情结转化为购置力仍是要看2.0T版本。这一次在上海世界赛车场，是阿尔法·罗密欧首次在华夏举行试驾运动，咱们在这条赛道也试驾过不少车型，Giulia体现如何呢? 咱们这一次不试“四叶草”，只试2.0T。

　　和宝马也不一样，阿尔法·罗密欧虽然定位于奢华品牌，但并未奢华车公布，其产物线70%皆是超跑，另有一部分是小型车，奢华车这种区间交给了玛莎拉蒂。是以，四门的Giulia备受欢迎，它既有意大利的超跑血统，又有中型车的实用性。它的作风挨近于雷克萨斯IS或许捷豹XE，但负担仍是来源于宝马。

　　Giulia和阿尔法过去的形象有点不同，例如Mito或许8C，Giulia的形象赫然为了迎合全世界市场，来塑造一款大伙全能接纳的外形。同一时间，不失意大利车子的作风。是以，有人感觉阿尔法平庸了，有人最初喜爱它了。

　　既然标称是一款功能车，Giulia 2.0T版本只装备了一套倍耐力P7车胎，该款车胎和活动没甚么关连，况且规格还不高，首尾皆是225/45 R18。假如你是由于“活动”而买该款车，换胎是必需的，

　　Giulia的内部装饰设置很像法拉利的理念，十足以驾驭者为中心，也便是与驾驭者相关的部分都十分好，但假如以奢华车的准则请求它就有点不足。方向盘、踏板、拨片、椅子都很棒，连出风口都很像法拉利。但瞧瞧中央控制系统台形象、液晶屏的UI和显现成果、旋钮材质触感则怎样都不像三五十万的车。