【全球车子网 新款汽车试驾频道】作为别克家庭中为数少许的偏活动车型之一，君威在换代以后不但在设置上使人面前一亮，交换装扮的9AT变速箱也解决了老款车型变速箱上的不足。只是更平顺舒畅的驾驭感触以及扎实中性的底盘调校让最新一代君威更兼顾家庭用，舒适性有了相当大的提高。但也让好多人感觉不够滋味，终归君威开始仍是以活动作风被大家所熟知的。在最新一代君威中，玩活动的任务交给了君威GS，比较于老款君威和君威GS的细小差别，新一代君威和君威GS在活动方面的差别要愈加显著，对活动的态度愈加鲜明。

　　这次试驾的是顶配的君威GS 28T尊贵型，售价为26.98万元。尽管比较于平凡版本的君威要贵了少许，可是君威GS的改变却非不过加了个活动套件夺人眼球那末容易，却是由内而外的改变，这也是最新一代君威GS的第一大看点。

　　全部的不同最干脆的体现仍是在外貌上表现。君威GS的活动套件让它的激情没有办法掩藏，有了专属立体飞翼格栅以及保障杠两侧的“獠牙”形象，君威GS的嚣张个性显而易见。君威GS采纳了活动作风的首尾保障杠，另外在尾部还加入了精致的尾翼，而黑色轮毂搭配红色Bermbo刹车卡钳，愈是让这类个性发挥到了极致，甚而最初显露出功能的味道。单从外貌来看，君威GS就不走中等路线。

　　君威GS的车身大小与平凡版君威维持了绝对，由于首尾保障杠的不同，车身长度略有增添。超越四米九的车身以及2829毫米的轴距确保了君威GS的乘坐体积，与同等级的活动小汽车比较，君威GS在体积上是有优势的，但较大的车身仿佛其实不利于活动能力的展现，而君威GS把这种难题料理的可以，咱们后面说。

　　活动作风极强的轮毂形象是君威GS的点睛之笔。君威GS首尾均采纳空气流通盘式制动，车胎则采纳了马牌的245/45 R18大小车胎。较轻的扁平比带来更清楚地路面反馈以及精确控制，而舒适性则更多的交给吊挂。

　　纯黑的内部装饰营制出活动气氛，三辐平底式活动方向盘尤为醒目，君威GS加入了专属的换挡拨片。内部装饰依旧采纳大面积软搪塑材质包含，在门内侧扳手以及前排出风口四周加入了碳纤维装扮，烘托活动气氛。君威GS独有的FlexRide自适应驾驭体系功效在中央控制系统大屏上清楚展现，体系分为自动、舒适和活动三种形式，不同形式下经过中央控制系统屏还可行对方向盘或吊挂发展自定义，比如活动形式下咱可行只改变吊挂的阻尼而不改变方向盘的反馈力度。

　　君威GS另有一大特点，便是包含性很强的一体式活动椅子。顶配的君威GS主驾驭席扶持电动14向调节，此中包涵了侧翼的电动调节，另外椅子按摩也是顶配车型独有配置。除此之外主副驾也全提供了腿托的设置，以确保椅子对小腿的支撑。椅子的侧翼调节方位相比大，关于不同身材的驾驭者来讲，全能够得到良没有问题支撑和包含，这一丝君威GS做的十分周到。