【全球车子网 原创评测频道】阿特兹自从2014年到市场以后于今曾经走通过了3个年头，它维持着一年一改款的步调稳固前行。14款改成15款时，2.0L车型还加装了本来只在顶配版上才有的BSM并线协助体系，同一时间2.5L车型还增添了RATC倒车提前警告体系和SCBS低速刹车协助体系；15款变为17款时，外貌细节上获得了更有材质触感的提高，而内部装饰也是大变形象，汽车内部散发出了年青的味道；而这次17款进级为18款，不但内部装饰方面再一次进级，平安科技装备再一次提高，还迷惑咱的是在阿特兹最擅长的动态驾驭方面也是获得了极大限制的升华，是以在拿到试开车以后，咱很迫不及待的就开上它上路了，想快点儿享遭到那更富乐趣感的驾驭体会。

　　尽管在外貌上无显著的大浮动，可是马自达的“魂动”设置理念依旧让2018款阿特兹看起来反常劲爆，全体外部线条被勾勒得性感、流畅，安稳且流线的形象再搭配上19寸的大轮毂和双边单出的尾喉，阿特兹从头到尾都散发着一个“静如赤子，动如脱兔”般的气质。

　　17款阿特兹浮动的要点便是把本来老气呆板的汽车内部气氛改为了时髦且显得顶级感很强的新样式，指针与电子联合显现的仪表盘、悬浮立屏式的中央控制系统显现屏以及形象更紧绷且档次感更强的驾驭台，一切皆是向着更适合时期审美的方向去改变。而2018款在连续上述优点的根基上，在细节处另有所精进，例如车顶同一为黑色，方向盘形象也更精致，椅子改用了Nappa真皮包含，部分操作键也改成镀铬样式，内部装饰的层次感在不经意间再一次获得提高。

　　阿特兹在配置方面临客户一直也是毫不吝啬的，像没有钥匙发动、启动机启停、外后视镜电动折叠、上坡协助体系以及6平安气囊等接着是全系的标配，而除了现金上BSM并线协助体系、RATC倒车提前警告体系、SBS/SCBS中低速刹车协助体系之外，2018款阿特兹还增添了LDWS车道偏离体系、TPMS胎压监测以及HBC自适应远光灯体系。