【全球车子网 新款汽车试驾频道】无一种跑车品牌能像兰博基尼那样十分明白本人想要怎样样，而且“咱行咱素”，坚持本人所以为对的。也许咱们有一天真的要告别当然吸气启动机，咱信任兰博基尼会是坚守到最终的一位。

　　在3年前首次驾驭Huracan的时刻就刷新了咱关于跑车的认识，本来跑车开起来也能像街车一样。终归寻常的内心预设皆是：人和神之中总该有些距离的，是以女神是高冷的，确信不会陪你回家煮番茄炒蛋，即便她对你曾经发生了好感，但欲擒故纵才是她们惯用的手法。

　　咱这样的心思预设也算是有根有据的，Hurancan Performante在纽北纽北创下了6分52秒01的成绩，甚而比当今三大跑车之一得保时捷918还要快，终归这是个刷圈速的神器，基本不用考量咱们这类“平民百姓”所需，十足就为功能妥协即可。实质上它依旧是咱驾驭过最有亲和力的跑车之一。你不要过多技艺，你只要要依照键盘车神写的“赛道教程”去驾驭就可以开得很好很快。

　　咱必需承认Huracan Performante的能源十分强悍，470kW(640PS)的第一大功率，600N·m的第一大扭矩，0-100km/h的提速只要2.9秒，即便体质更没有问题人也能轻易感触到提速带来的眩晕。快，的确很快，但第五代的Haldex四驱体系让这疯狂的能源变得可控，前轮可行分担部分能源，而非是完十足全由后轮把你“公布”。

　　假如当你接近过保时捷PDK变速箱就断定了它是全球上最完美的双离合，这种结论的前设确信时你无接近过Huracan Performante上的7速双离合变速箱。与平凡Huracan一样，不到60km/h就可以将挡位升至7挡，时于今日，咱依旧不行说服本人这样的设定居然是在一辆超等超跑上显露。

　　自然这套变速箱其实不是甚么软弱的货，每一次到达弯心就可以给油，咱不要晓得它能否曾经达成了降挡，反正你向油门给出你的指示即可，它是十足能够了解你的意图并即时给出精确的响应，你十足不用多此一举经过换挡拨片减挡，由于你的这种动作另有可能打乱变速箱的计划。咱自然晓得用平顺来描画一套跑车的能源体系是如何的荒唐，但即便在出弯前误判，尴尬地在出弯中减挡，它强悍的能源还不会突兀地爆发，让那股牛脾气吓你一身冷汗。

　　Huracan Performante并未采纳碳纤维单体壳车架，应允车身可行显露更多的扭曲；它也无采纳推拉式后吊挂，应允它在弯道中显露必定的侧倾。可是千万个放心，这样的扭曲和侧倾时不会让你怀疑它的能力，反而让你更明白它的状况，这是驾驭者与它之中的交流信号之一。自然这也却非下降了它的过弯极限，终归常常高于极限的却非吊挂却是车胎，而且硬也却非代表更高极限。吊挂的效用是让车胎与地面愈加帖服，在极限此前得到更快的速度。

　　切实它的极限深不见底，倍耐力会为每一款兰博基尼车型去量身定造车胎，在珠海这类快速弯较多的赛道中，考验得更多得是驾驭者的内心品质，每次你都会用突破本人内心极限的速度入弯，即便尾部曾经显露些许摆动时，只需你的胆量依旧有余量，它就可以用更快的速度过弯。

　　方向盘的指到非常精确，在珠海赛道的快速弯中，你会对方向的操控充满没有比的信心。只是你也要头脑清醒地维持着三分谦卑，由于信心却非十足由于本人高超的驾驭技艺，它平易近人的方向反馈也是最重要的的原因。它其实不会像迈凯伦那样，方向非常敏捷，每次的转动都如刀削般。你很简单就可以在Huracan Performante的方向盘上了解到“得心应手”的含义。

　　排气同样是通过了进级，Huracan Performante的排气布置会愈加靠上，声响愈加完整地映入驾驭舱内。此前咱就领教过Huracan平凡版本的排气声浪，当时候就曾经给咱留住了深切的感官，而Huracan Performante则愈加狂躁；这类不加修饰，没有全部妥协的声浪的只能在当然吸气启动机才会享遭到，这却非没有痛呻吟的情感病。James May(龟速船长)在拒绝了首批预订488的机会，要了最终一台458 Speciale时就曾写道：“458上的启动机在转速最终的那几千转里会给你个不测的惊喜，机器在那一刻似乎有了寿命通常，而你则沉浸在那罪恶的欢愉之间，就像吃酸醋栗果酱饼干一样。就在这一刻，你花出来的真金白银，才散发出了最诱人又具摧毁性”。