【全球车子网 评测频道】华夏品牌往高档、奢华范畴进军的尝试一直没停止过，而有着差不多大市场潜力的SUV市场当然也成为了向上突破的第一步，包括GS8、WEY VV7以及面前的领克01也是如许。只是领克01的指标更远少许，在其它品牌仍向着合资竞品发起挑战的时刻，领克01曾经将矛头指到奢华品牌的对手。虽然有人感觉这是不自量力的举动，以前咱也那么以为，而这一次试驾运动正在给了咱一种认证的机会。

　　老实说，奢华品牌的阵营真的不好进，那不但仅是换个车标、内部装饰用上更没有问题资料、更齐全的配备就可以容易了事。在咱眼里，领克所宣称的“新高档”可行看作是合资以上，奢华未满那么一种位子。

　　在无浓厚的历史沉下，领克抉择一条最新的公路去塑造本人的品牌，还不失为往上突破的捷径。自然了，汽车自身的实力才是最为要害的要素，终归有着沃尔沃背景的领克01，对上合资品牌甚而奢华品牌的对手，底气或多或少仍是有的。

　　要跨入奢华的门槛，设置的要紧性当然不言而喻了，俗套一丝的说法是汽车看起来能否顶级、洋气常常就在首次见面后得出分晓。但咱得承认领克01其实不隶属第一眼情人的类别，尤其是前脸部分阶梯式设置，站在往日的审美方位上得须要时间去适应。

　　只是这类前卫的作风倒是能够快速让人留住感官，辨识度切实差不多高。尽管领克01大小隶属紧凑型等级，但车身的线条充足饱满，让汽车看起来蛮显大的。反正好宁波的公路上，领克01真的获利不少回头率，也有不少路人前来询问这是台甚么车。

　　至于内部装饰部分，中央控制系统台并未像外貌那样走天马行空的路线，反而更注重细节和设置感的打造，向驾驭侧倾斜的中央控制系统屏幕很方便驾驭员的操作，但与之带来的反光就对副驾有那末一丝不友好了。须要指明的是，咱们所试驾的新款汽车只只是行进了200km，但汽车内部差不多闻不到全部使人不舒服的气味，起码在汽车内部环境保护这方面，咱是称心的。

　　而少许能打动客户的“外表功夫”，比如全包覆的启动机舱、启动机盖液压杆、前排双层隔音玻璃、以及抽拉式的空调整出风口这点细节，领克01曾经有所考量了。此外，咱还发觉四门车窗都会在挨近十足开启或关闭的时刻有个减速动作，以此来下降噪音，感官中到了雷克萨斯RX这种等级才会兼顾到这种细节位子。尽管不行说凭借着这点就可以跻身奢华阵型里头，但这点素材曾经充足对合资对手组成相当大威胁了。

　　可是少许乘坐舒适方面的人机设置咱感觉仍是有提高的体积，比如后面一排椅子的靠背不行调节方位。此外前排中央扶手的位子太靠后了，以寻常驾驭坐姿的话，手肘仍是枕不到扶手。

　　作为后起之秀，领克01的全副武装是预想中的事，尤其在Apple CarPaly、百度CarLife以及Infinity音响这能够讨好年青人的配置都有掩盖。加上官方承诺的终身无偿数据流量，让车机内置的高德地图、蜻蜓FM、新浪新闻、大众评论等APP能够充分发挥用场。

　　只是咱以为领克01最有力的武器仍是与未来沃尔沃XC40共享CMA架构所带来的平安配置。尽管咱不太同意坊间所谓的领克01便是换标沃尔沃的说法，只是在对于平安配置的周全水平上，领克01可行说与沃尔沃站在统一水准线上。

　　自然了，把沃尔沃City Safety干脆搬到领克01上仍是有点不太现实，只是后者在硬件层次上，包括汽车内部电气体系所用的Flexray总线切实是与日前沃尔沃的SPA平台同出一源的。而实质的利用上，例如AEB（行人辩别功效的主动式紧急刹车体系）曾经能够在与前车速度差小于40km下刹停以及与行人速度差小于30km的概况下刹停，而且ACC自适应巡航也能实现跟停以及排队功效。

　　但领克01日前尚未推出配置表，如果主动刹车能像沃尔沃那样全系标配的话，那末放到同等级的竞品里头仍是独树一帜的。