【全球车子网 评测频道】若言卡丁车场是赛车梦想的起跑线，那末在卡丁车场做新款汽车试驾运动，定是一件混合了梦想与实质用车要求的美事。北汽新燃料新品ARCFOX LITE，今天便在北京胜道博岳卡丁车场发展了一次趣味体会运动，在摄氏度为负的京城郊外，为咱们带来充满正能量的试驾体会。

　　2017年12月15日关于ARCFOX LITE而言，最为要紧的可能其实不是初次媒体试驾运动的举行，却是北京市《对于2018年小大巴车目标总量和配置比重的通知》的发表。《通知》指明，2018年北京小大巴车年度配额仅为10万个，此中新燃料目标额度多达6万（要只是几年干脆宣告交易石油犯法？）。在政策天平大幅度倾斜的背景下，年青的“被限行一族”，将有更多机会与此类潮味充足的微型电动车邂逅。

　　假如说“被强迫开上新燃料车”是一个限行都市生活的无助，那末LITE的确能帮你将这份无助转化为体面的乐趣。即便“后驱小卡丁”的特殊身份其实不能让你的纯电动外出有过多信念加成，那末12星座车身颜色、4色悬浮车顶、4色轮毂、8种个性化配置，仍是能让白领们没再具有“买巴宝莉围巾总是撞款”的个性化担心，终归排列组合出去的4.8万种定制方案，数量充足与香飘飘奶茶同轨道公转了。

　　LITE的全部驱能源来源后轴上的一辆永磁同步电机，标注为36kW(49PS)的第一大功率，推进不足900千克的整备品质可谓轻而易举，而其峰值扭矩还能在电门下好的刹那完整给到，总额诚惠120N·m。

　　提速进程是不具挑逗性的，终归电动车的提速材质触感就如“从太空遥看滑铁卢战役”那末逗趣，这或多或少会让化石能源阵营的保皇党们显示不可接纳。幸好调转方向灵敏度与精确度皆是可圈可点的。这种假惺惺地封装了一番的卡丁车场依旧用零下温度欢迎着各方来宾，本已心宽体胖的笔者穿着表里5件，依旧能够在各式形如驴肉火烧的发夹弯中放飞自咱。

　　数据仅为1870毫米的袖珍轴距让买家们更有信心挑战胡同里的侧面位泊车科目，若体现在铺装路面行进之上，“极为灵巧”的调转方向走势能时候提示驾驭者“你是第一排乘客，同一时间也是最终一排乘客”这种哲学难题。

　　仅为16.4kWh的三元锂电池组为此款产物的各方削减了压力：关于制造厂商而言，能源锂电池依旧处在1200元/kWh高位周边，低于20kWh的确能带来必定的本钱优势；关于LITE本体而言，铝合金车体的轻量化效果，本就应当获得电池组以更轻盈的姿态大力支撑；关于充电时间而言，30%-80%之中的五成电量仅需半小时补充（快充形式），完整慢充则是6.5小时；关于末端使用者而言，价值打算了购置意愿的一多数。

　　自然，副效用是不得不提的，终归NEDC工况续航路程≥150km却非一种令人称心的成绩，60km/h等速续航虽以突破200km为己任，但还不能给买家周末出城郊游的十足信心。LITE的定位因而变得明朗——容易的市内通勤，让“限行一族”变身“有车一族”，本钱与首尾两块上海市车辆牌照根本持平（与车辆牌照等重的黄金对此显示“被羞辱”）。