【全球车子网 新款汽车试驾】越野圈子里，五十铃mu-X也算是颇有名气的一款车型，尤其是20万左右的合资品牌SUV里头，既有非承载式车身，又有分时四驱以及7座布置的，除它以外并没有可选。尽管mu-X所在的市场相对仍是有点小众，但进级改良的脚步却无停下。而这一次的大改款除了用上新的中文名字“牧游侠”以外，连同能源配置都有诸多改良，诚意是有了，但这1.9T开起来究竟怎样样呢？这是咱参与试驾前的第一大疑问。（下文把2018款mu-X牧游侠简单称呼为：2018款mu-X）

　　既然是大改款，那外貌上或多或少仍是得有点改动。终归本来那幅脸孔曾经看了两年多了。是以2018款mu-X在本来的外部线条根基上把中网的大小加大，并用上了大面积镀铬装扮，同一时间下保障杠位子的棱角更外露，把孔武有力的造型刻画得再引人注目少许。

　　大灯里面的浮动相当大，除了集成LED日行灯以外，还把本来的远近光分体式构造改成带透镜的一体式，但里头仍是维持卤素光源不变。与此同一时间，2018款mu-X增添了自动大灯以及自动雨刷，况且启动机盖也增添了液压支撑杆。配置水准总算跟上了20万元的水准了。

　　车尾部分却非这一次改款的要点，因而设置上连续了老款的作风，不过容易微调了尾灯的形象。咱还注意到此刻哪怕是最初学的车型也采纳了18寸轮毂，彻底向3.0T车型看齐。但关于抉择3.0T版本同一时间有特定要求的客户，仍是可行选装回17寸轮毂。

　　比较以下，咱以为2018款mu-X内部装饰的浮动会更迷惑人少许。从前咱们会感觉mu-X的内部装饰仍是有点用具车那种粗犷作风，用起来没难题，但材质触感就谈不上了。而此刻中央控制系统台改用简练明快的横向布置，仪表盘以及方向盘都换上新的设置，看起来更像一辆都市SUV。况且中央控制系统台以及门板上沿位子曾经改成搪塑材质掩盖，摸上去触感更好些。

　　至于这块与德赛西威联手塑造的8英寸的触摸屏咱想是不少老汽车主人的羡慕的配置，不但分辨率比从前有所提升，况且体系的反映速度也非常过程。尤其是集成了CarPlay和百度CarLife今后，也算是跟上当下的潮流。

　　此外，2018款mu-X也在少许不起眼的位子有所调度，比如本来设于后面一排顶部的10寸屏幕曾经被两个喇叭取代；后面一排空调的开关也转到中央控制系统屏幕下面；四窗增设一键起落；标配胎压监测等等。可能关于越野爱好者来讲，这点配置多与少非是特别在乎，但关于平凡客户而言仍是蛮有迷惑力的，况且用起来切实很顺手。

　　不起眼的改变还包括首尾排的椅子。老款mu-X汽车主人对椅子不舒服的埋怨厂商听到了。是以2018款mu-X椅子的侧向以及肩部支撑显著有所提高，况且连同手动腰部支撑调节以及副驾电动调节也是新型车型独享的待遇。