【全球车子网 试驾频道】一月份的广州，还因屡次的入冬不成功被强迫停留在20℃的“高温”，而此时远在中国极北之地的牙克石早已白雪皑皑，温度亦跌破冰点且低至-20℃。作为一种土生土长的南方人，笔者从小就被灌输“广东以北为北”的观念，自认为去过几趟河南湖北就算瞧过世面，殊不知飞机降落在海拉尔东山机场的那一刹，咱是多么的茫然，浩瀚冰雪掩盖全城，茫茫林海枝枝披银，心里不禁来回地敲问本人：“在这样的冰雪环境下试驾汉腾X7S/X5真的平安吗？”。

　　本来笔者这次前往牙克石的车子试验场其实不是避广州的暑，却是受汉腾车子邀请参与一种叫“冰雪试驾平安体会营”的运动，目的是来感触在极寒环境驾驭汉腾X7S/X5的平安性和控制乐趣的。恩，难题又回到开头所说的“平安”二字了。

　　虽说汉腾车子X7S和X5在设置研发之初，就考量到全车的橡胶件、电子件、油液等在极寒甚而酷热环境要求下的可靠耐用度，咱们客户基本不要担忧说X7S/X5会不会在牙克石这类冰雪环境下打不着火，更不用担忧X7S/X5会不会在吐鲁番那种酷热之地会着火，诸位只要管好本人就好，终归从娘胎爬出去的时刻咱们全没有经验过抗寒和耐热功能测试，讲到这边笔者不禁想起了一句粤语口头禅——好Q冻啊~冻鸠死咩，咱仍是很诚实的去多穿一条内裤，没准还在那边贴多块暖宝宝呢。对了，别贴反了！别贴反了！别贴反了！要紧的事宜说三遍，别问咱是怎样晓得的。

　　这一次冰雪试驾体会的车型是汉腾当家角色X7S及X5两款车型，主持方一大早就把咱们带到了位于牙克石的中汽研冬季车子试验场所，在零下30℃曾经结冰的湖面子上发展多项的公路平安驾驭体会。对于这种月刚到市场的新款汽车型——汉腾X7S，信任众多人都分不清它与X7的关连，它俩尽管名字长得像亲兄弟，可是X7S其实不是X7的进级版，却是为了给客户更多的抉择余地。

　　体会名目包括切割路制动、雪广场绕桩、冰雪圆环、冰雪控制路、林海雪原穿越、抛光冰道驾驭体会等名目。

　　运动的目的也很容易，便是让大伙在极其的冰夹雪路面状况下，感触那平时见不见摸不着的ESC车身稳固体系及BOS刹车领先体系等平安协助配置。 

　　正所谓知己知彼方能百战百胜，同样的道理，开着一辆不熟悉的车去冰雪路面撒欢前，得对这台车的各项功能、配置有理解，否则的话那便是瞎开了。

　　作在一种南方人，尤其是一种没瞧过雪的广州人眼里，那一些在平时看似鸡肋的加热功效，在短暂的冰雪试驾过后才深知他们好使，汉腾X7S除了低配车型外，都装备有椅子加热功效，在东北那样天寒地冻的零下30度气温，一屁股坐下来就暖暖的，用过都讲好。

　　汉腾X7S隶属紧凑型SUV，而X5则是小型SUV。对于具体外貌内部装饰体积等等，本来此前的文章都曾经推荐过，有兴趣的友人无妨敲击下图理解更多：