【全球车子网 新款汽车试驾频道】关于每一款车来讲，冬季功能测试是必不可少的。极寒的天气不但对机动车的机械功能和电子体系是一大考验，同样也能检验出少许冬季配置的体现。一系列测试中最迷惑人的便是在诸多冰雪名目中体会机动车的稳固功能。在零下三十多度的黑河，在一种被冰封的湖面子上，新一幕的冰上芭蕾最初了。这一次的主角是2018款别克昂科威。

　　提起昂科威大伙都不陌生，终归在竞争如许剧烈的合资SUV中能够占据一席之地，讲明昂科威是有真本事的。2018款昂科威在诸多方面又做了改变，不但采纳了新的家庭式展翼中网，还对能源体系和配置都发展了提高。比较以下最使人瞩目的是从新调校的2.0T涡轮增压启动机与9AT变速箱。在9AT渐渐盛行的当下，能够迅速跟踪市场潮流，这让昂科威显得很踊跃很有朝气。

　　昂科威装载的四驱体系想必好多人都很熟悉了，而新型昂科威的四驱体系并未浮动。这一次体会的是顶配车型，装载的是智能全路面状况四驱体系。与昂科威的智能四驱体系不同，该体系撤消了开放式后差速器，改成两个多片离合器，区别操控后方的两侧车轮，并实现了后侧车轮间0-100的扭矩分配比。

　　比较于智能四驱体系，该体系没有疑是有更强的越野能力和稳固性。无了后开放式差速器，在一侧后轮打滑时，负责另一侧后轮的离合器会夹紧，将启动机输出的扭矩传导给无打滑的一侧车轮，而非是两侧车轮都失去能源。另外在前轮显露打滑趋向时，体系会自动加大后轴的扭矩，从而使机动车能够维持一种安稳的向前姿态。这套体系也让昂科威有更多勇气面临冰雪路面状况。

　　这次冰雪试驾分为四个大的体会名目，区别是雪地直线提速刹车、轻越野体会、冰雪赛道以及冰雪圆环。另外另有冰壶与点球比赛等娱乐名目，旨在体会低摩擦力下的制动成果。