【全球车子网 原创评测频道】在接近到的“经济型”电动新燃料车型中，北汽的EU400以更优秀的续航路程给咱留住的感官最深，它是少数几个续航达到400km且实质续航也很挨近的纯电动车型，况且你可行在北京五环外好多的出租车看到它们的身影，名气也是不小了。今日咱们测试的EU400是EU系列续航路程第一大的，在冬天寒冷的天气中的它的体现如何仍是挺期待的。

　　对EU400做一种容易的推荐，实质上EU系列分为了EU220、EU260与EU400三种，而EU220在北京地域多用于出租车短途运用，EU260便是续航路程提升后的版本，但从命名上来看它切实也无提升太多，这边最重要的咱们介绍的是EU400车型，它在厂商推出的第一大续航路程超越了400千米达到了460千米，而在夏天咱们试驾后发觉，在电气设施悉数打开的概况下续航路程400千米是没难题的，而EU260与EU400的差价也不过在1万元左右。

　　EU400的原型车是绅宝的D50，除了具有新燃料产物独有的前格栅与EU400标识，它切实无那末强的未来感。内部装饰设置也是相比规矩，最有特点的便是仪表台中央的一块大大小显现屏，它就像一种小的平板电脑，多媒体互联等等功效具有，是只分辨率通常，但凭这种竖屏仍是显得挺顶级的。

　　EU400的快充接口在车前标识内，当机动车处于解锁状况按压车标盖子就能开启了，而快充在充电效能上从30％冲到80％须要48分钟，它要比EU260时间更长，但同一时间电池EU260的41.4kWh提高到了54.4kWh，因而它具有了更高的续航路程。在油箱盖位子呢是家庭用慢充接口，它充满电须要9-10个小时也是相比常见的了， 速度十分慢。

　　在充满电的状况下咱们见到驾车电脑显现续航路程为343km，但这种数值所以当前怠速状况评定，因而，在实质驾驭中依据电器设施的运用概况以及驾驭作风会有浮动，这是变化的数值，其实不是终归路程，而比较此前夏天咱们充满电延续航显现为360km，仍是有少许出入的，自然这与机动车电池的运用时间也相关系，是以，说电动车比较石油车来讲，电池的效能和生命会成为日后运用的一种相当大要紧要素。

　　此外一种不得不考量的要素便是寒冷天气下机动车在非运用状况下的耗电难题，它但是和石油能源车不同，即使不用也费电，那末放一晚上会消耗多少电量呢，咱们这边无不业余仪器测试，可是从咱们的观看来看，在冬季气温零下左右，静止状况下电量消耗会降低至少20km续航。