【全球车子网 新款汽车试驾频道】近年来国人购车越发追求体积与各式实用或奢华的科技配置，好，上汽大众途昂可行一次满足你，况且仍是大众日前第一大的SUV。至少当你说出该车一看就很顶级这样的话时，别人短时间内也找不出槽点来反驳你，由于把大中华以大为美的审美观放到车子上也十分妥当。

　　关于途昂该款车，先前曾经做过详尽的试驾及评测，大伙应当也曾经不陌生。关于外貌内部装饰方面就不一一发展剖析了，而通过上汽大众这一从化之行，至少也让咱小小体会与试驾了一回途昂，然后便从咱私人的方位聊聊途昂该款车都有哪些特点以及开起来如何吧。

　　本次试驾到的车型是途昂530 V6顶配版本，假如事先无做好功课，你会不容易联料到如许硕大的途昂竟也是大众MQB平台的产品，可视大众MQB平台宽容度之广：小至Polo大至途昂，所谓物尽其用也大抵如许了吧，只是途昂该款产物应当也是MQB平台的上限了。

　　实质上途昂却非大众的全世界车型，最重要的是针对俺华夏与美国市场而公布的车型，都讲一方水土养一方人，车也是如许。近些年来SUV市场大火，体积方面的要求愈是首要，尽管人均身板无美国人那末大，但俺便是要体积大。（自然笔者一直都以为：体积满足本人所需就好，买车一味追求体积反而会给平常用车带来不便。）而途昂第一大的特色是甚么？没错，便是大！

　　图中第二排椅子是调至最终的状况，这些必需申明一下。可是从咱私人（身高178厘米）的乘坐体会来看就算调至最前也能得到约莫一拳的距离。继续在第二排椅子调度好最前的状况下，168身高的体会者还能得到二拳有余的腿部体积，最“致命”的是头部体积还不错。尽管从途昂的身材就可以大约晓得它有不俗的体积，但实质乘坐后依然能让咱感觉非常惊喜。

　　其次是横向体积，终归途昂的宽度比Q7还要再大20毫米，尽管现场无皮尺让咱可行量一量第二排的横向体积，可是有一处位置倒引起了咱的注意。大众为途昂第二排的车门板上格外掏空了一种不小的储物体积，若不是横向与纵向体积都充足大的前提下，大众是绝不敢适当加厚门板再挖多一种凹槽。