2010年4月22日，以“华夏机缘  绿色未来”为专题的“AUTO CHINA 2010营运车子资产高峰论坛”在北京隆重举办。本次论坛由2010北京世界车子展组委会主持，营运车子杂志社承办。本次论坛邀请相关政府、产业机构、制造及使用者公司等方面的领导、行家和学者，就当前国度政策法则动态及对营运车子产业的作用，营运车子产业上下游资产链的现状、机缘、趋向及应对战略等，发展了深入研究和交流，为产业提供了一种高档次、高品质的消息交流平台。

   北京世界车子展主持方之一、本次论坛主持方，华夏车子产业世界合作总企业总经理刘敬桢显示，之是以抉择在2010北京世界车子展览会开幕之际举行这次论坛，是由于中汽世界一直十分关心营运车子资产进行。好几年来，中汽世界一直着力于推进营运车子资产在北京世界车子展览会上的品牌体现。营运车子资产的扶持对北京世界车子展览会的成长有着不可或缺的效用。从1990年首届北京世界车子展览会最初，就有不少营运车子公司参与，对北京世界车子展览会得到今日的成绩起到了差不多大的推进效用。

   随着华夏世界展览中心新馆设备的渐渐改善和馆场的持续扩大，未来营运车子资产的参加水平会越来越高，这也表现了北京世界车交会做强做大、凸显华夏车子资产市场价格的指标。“AUTO CHINA 2010营运车子资产高峰论坛”便是北京世界车子展针对营运车子资产举行的要紧运动之一。

   据华夏车子产业协会统算数据，2010年第1季度，我们国家营运车出售108.67万辆，同比增添58.50%，开局良好，营运车公司规复了对未来市场的信心；但快速增添走向能持续多久？还要取决于多个要素。

    北京卓众出版局限企业总经理，营运车子杂志社社长刘泽林在《营运车子资产担负起历史的重任》致词中回顾了我们国家营运车子产业的进行历程，并以为，2010年，营运车子资产进行，既面对新的机缘，也面对新的挑战，面对的政策、市场、出口、当然要素等环境情况变得越来越为复杂。《营运车子》杂志作为国家内部最早而且一直专注于营运车子资产报导的不业余媒体，担负着推进与引导华夏营运车子资产持续、健康、快速进行的责任。面临当前的情势，举行本次论坛显得尤为要紧。

    本次论坛邀请到了华夏车子产业征询委员会副主任、北京车子产业协会会长安庆衡，华夏物流与收购结合会副会长戴定一，华夏道路学会大巴车分会理事长邹虎啸，环保部准则所副所长袁盈，中机机动车技艺效劳中心审查部部长耿磊，北京理工大学电动机动车国度工程试验室副主任、国度863电动车子重要名目课题负责人林程，北京环卫团体总经理助理钟维昆，深圳运发团体顶级工程师于怀勇等产业机构、高校的领导、行家以及国家内部部分营运车制造和运用公司的领导发表主题演讲。它们所作的演讲包括：载货汽车资产的进行趋向，华夏大巴车产业的市场机缘及未来，营运车环境保护政策及导向，营运车节能、环境保护、平安法则体制建造，电动车子技艺及资产化现状及趋向，华夏营运车子资产市场剖析及预测等若干紧扣产业进行脉搏的专题。经过对宏观经济、相干政策法则、营运车及要点配件市场的深入解读，针对当年经济情势及未来宏观调控政策取向，解析华夏营运车资产的华夏机缘。

   奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚等海外营运车子公司，东风车子、上汽依维柯红岩、华夏重汽、北奔重汽、华菱车子等10余家国家内部重卡制造公司，苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通大巴车、青年车子、福田欧V等近20家大巴车制造公司，均派代表参与了这次论坛。

   获悉，作为2010北京世界车交会的官方合作媒体，本次论坛是《营运车子》杂志与北京世界车交会组委会秘书处结合公布的“欢聚•畅享•价格”北京世界车交会营运车系列运动之一。4月23-26日，北京世界车交会主持方与《营运车子》杂志还将结合在华夏世界展览中心营运车交会区公布“AUTO CHINA 2010营运车子会客室”，邀请许多产业公司嘉宾及主流媒体，一同畅谈车交会感官、营运车子进行趋向；增强营运车子公司互动交流，同一时间为游览及参加展览贵宾提供一种良没有问题休息和沟通环境。