华夏车子零部件产业展会作为汽配不业余人员沟通交流的最好门径，在产业进行进程中起着至关要紧的推进效用。

   2010年，华夏车子零部件产业着实风风光光的火了一把。2009年华夏车子产业的优异成绩让华夏车子及零部件资产的关心度获得大步提高，2010年伊始产业资深行家显示，华夏车子零部件产业将在华夏车子产业的进行中占据更要紧的位置，而华夏车子零部件产业的进行潜力还不容小觑。据官方统算，2010华夏车子零部件产值将达到7000亿，更令全部产业人员对产业的进行前景充满信心。

   华夏车子零部件产业展会作为汽配不业余人员沟通交流的最好门径，在产业进行进程中起着至关要紧的推进效用。2010上半年，华夏车子零部件展会在全中国各地隆重举办。从各个展会的举行概况来看，华夏车子零部件产业日前的概况则可行用喜忧参半来综合。

   2010年轻岛全中国车子配件买卖会

   2010年4月16日，由中华全中国工商业结合会车子摩托车配件使用物品业商业协会和青岛市国民政府一同主持，易通全联（北京）世界展览局限企业和青岛市会展业进行办公室承办的“全中国车子配件买卖会暨全中国车子配件收购买卖会”在青岛世界会展中心拉开帷幕。来源全中国的1800个参加展览公司，在具有2700个展览位范围的展会上，与约50000名来源国家内部外的客商交流洽谈，亲身体会八方宾客相聚的热烈氛围。在这种不可替代的产业平台上，参加展览公司将参与这次全中国车子配件买卖会视为提高公司造型、品牌推广营销、拓展市场体积的高效平台。

   评论：全中国汽配会是华夏车子零部件产业举行时间相比久的一种产业展会，在华夏车子零部件产业享有盛名。依据本次展会现场的举行概况来看，人流量稍比2009年下调，但全部参加展览的公司和观众都比过去更为不业余，对产业的进行指标更为清楚。

   2010北京车交会-零部件展

   2010年4月23日，2010年北京世界车交会正规开幕，北京车交会是首次实施“一种展会，两个场所同期举办”，新馆聚集展现全车、旧馆聚集展现零部件。纵观本届北京车交会，与喧闹的全车展区比较，零部件展要逊色众多。尽管参加展览公司数量、范围都较2008年时有所增添，但特点少许。这次参加展览的零部件公司特装展览位的数量大大增添，在品牌造型打造上有了较大进步。但与参加展览异邦企业展现的产物比较，原土零部件的全体水准依旧偏低，只在变速器等范畴有些特点。

   评论：展会时期，多家异邦零部件企业已在国家内部公布了本人的液力缓速器，国家内部车子零部件公司在技艺方面竞争力还相比弱。与大团体或大零部件公司比较，国家内部中小零部件公司并未在车交会上展现太多新产物。就展品的技艺含量而言，异邦零部件企业要显著强于国家内部公司。参加展览的国家内部中小零部件公司仍以劳能源稠密型的产物为主，无全家企业展出混合能源体系等科技含量高的产物或样机。在本届车交会上，国家内部各自助品牌乘用车公司均展现了其全新研发的启动机和自动变速器。与2008年比较，技艺水准有了相当大提高，部分产物已映入量产准备阶段。此外，自助品牌的另一种生力军江淮车子这次展出的4款石油启动机和1款柴油启动机也普及利用VVT和涡轮增压技艺。

   第十二届（上海）世界摩擦密封资料技艺交流暨产物展现会

   2010年5月7日，由华夏摩擦密封资料协会主持的“第十二届（上海）世界摩擦密封资料技艺交流暨产物展现会”及“第三届世界车子摩托车零部件专利新产物技艺交流展现会”在上海光大会展中心盛大举办。

   据组委会显露，本届展览会展现面积达到6000多平方米，迷惑了来源海表里200余家公司积极参加展览，有来源30余个国度和地域的境外代表出席，到场游览的不业余人员达到数千人。“第十二届（上海）世界摩擦密封资料技艺交流暨产物展现会”成为摩擦密封资料产业里真实意义上最具范围、最具迷惑力的世界盛会。 

   评论：摩擦密封资料技艺会是最重要的针对摩擦资料公司所举行的一场不业余展会，参与展会的全部参加展览商和观众都属统一范畴，是日前国家内部少见的单一产物不业余展会，曾经成为全世界摩擦密封资料范畴最具范围、最具权威性的世界盛会。从展会参加展览公司和观众人口来看，进行势头十分好，为摩擦密封资料的从业人员提供了一种十分没有问题展现交流平台。

   2010上海世界车子零部件展

   2010上海世界车子零部件展于6月21日正规拉开帷幕，上海世界展览中心一二层展厅内，国家内部外不业余观众和买家其实不多，展览氛围显得有些沉闷。问起2010年下半年和明年出口前景，少许参加展览商直言：不容乐天。

   据一位不想显露姓名的参加展览商显示：就眼下华夏车子零部件制造层次而言，绝许多数仍是低档货，想卖个好价格还真难。两年前，一种车轮钢圈还能卖44美元，现在只能卖40美元。虽然金融危机爆发后，国度几次提升出口退税费，譬如车轮钢圈出口退税费已达到最高的17%，而退税获得的好处已悉数被精明的外商拿去了。

   浙江某民营公司一位不想披露姓名的外销员说，国民币升值，公司出口利润率势必越来越低，此刻咱们企业出口毛利率不到10%，净利率不足4%，假如利润再被压低甚而没有利可图，将逼迫公司学会放弃，譬如少许低层次的产物只能不出口了。也便是说，将逼得公司转变进行形式，否则就只能关门走人。

   评论：近几年，欧盟对华夏的反倾销力度越来越大。目的便是要阻止华夏车子零部件产物以便宜获取更多的市场份额。这样一来对华夏车子零部件公司形成了不小的损耗，由于华夏车子零部件公司一直所以便宜来赢取市场。要解决这一难题的根源是公司必定要增强高档的产物研发，不停突破技艺开发能力。唯有这样，才能摆脱被别人制约的现状。从另一方面来看，欧盟反倾销事故将来会促使华夏车子零部件公司不停强制本人，改进本身的素质和应变能力从而获得周全的提高。