20个国度和地域，2000家中外车子厂家，展出全车1100辆，全世界首次发布车75辆——这是2011年上海车交会所创下的数据新高。然则在这上千辆展车中，关乎青少年交通平安的校车却仅有3辆。

　　千辆展车，3辆校车

　　透过耀眼的新款汽车、震耳的音乐、翻飞的裙角和如林的美腿，中新网车子频道记者在车交会现场发觉，虽然各大室表里展位展车云集，但携校车头来展出的仅有江淮和上汽大通两家自助公司，以及美国车厂纳威司达。而之前最早宣告公布美式准则校车的一汽展位则并没有显露校车的身影。

　　江淮和上汽大通所公布的校车均为定员18人左右的中型校车。记者看见，两款校车均参考了美式准则设置，采纳了醒目的黄橙色车身，显著的“校车”标识，并带有车身侧方自动翻转的泊车标。在江淮的展位上，一位事业人士叮嘱记者，江淮公布的校汽车主人要面向范围较小的学校或教导集团，在原型车的根基上增添了好多平安性设置，并来回发展了磕碰试验，适合国度对校车平安准则的请求。他显示，这车售价在23万元左右，估计将在年底到市场，并已最初接纳预定。在上汽大通的展位，事业人士同样显示该企业的校车依据国度校车准则的划定，在平安性上做了较大改良，但日前售价尚未推出。他显示，这车估计在本年七八月份正规下线。

　　在国家内部最早公布美式准则校车的一汽展位，记者并没有看到这车的身影。一汽出售总企业一位推广人士叮嘱记者，源于之前一汽的校车曾经在北京发展过展现，是以这次并没有带到上海车交会。他显示，一汽的校车估计将在年底到市场，况且平安性“确信超出国度准则”。他同一时间显示，本来国家内部好多卡车和大巴车公司均有制造生产高准则校车的实力，“要害在于愿不想意做”。

　　在美国营运车生产商纳威司达(Navistar)的展位上则停放着一台准则的美式校车——长车前、长车尾、高底盘、坚固可靠的黄黑相间车身、车身侧方的“Stop”标、尾部的紧急逃生门，以及车顶醒目的“School Bus”的标识，引来大批游览者围观。纳威司达展位的事业人士推荐说，这车日前尚未引入国家内部，但未来可能有进口计划。他显示，这车在美国售价为10万美元，国家内部售价尚未可知。

　　意识和观念比坚固的校车更要紧

　　据美国媒体材料显现，日前美国大约有4350万从幼儿园到十二年级的弟子乘坐校车，每天有近50万辆校车运送超越2500万名弟子上下学。在历年的校车车祸统算上，美国平均每年唯有5名弟子在校车车祸中死亡，况且这点车祸都与重要灾害相关。在美国的百万千米车祸产生率统算里，火车为0.04%，飞机为0.06%，非校车的其它道路机动车为0.96%，而校车仅为0.01%。

　　比坚固的校车愈加要紧的国度对青少年平安难题的重视，以及路面上其它机动车驾驭者的平安和避让意识。在美国，校车不但是平安性凌驾于一切机动车之上的最坚固的交通用具，同一时间也是路权最为领先的真实意义上的“特权车”。全部机动车在路面上必需对校车发展避让；在校车泊车，亮起“Stop”标时全部机动车必需停在其身后，一律不应允超车，不然将是惨重违章举止，会遭到严厉惩罚。

　　材料显现，为了扶持校车资产的平安运营，美国交通部出台了36项校车《联邦车辆辆平安准则》：美国财政对校车资产赐予补助，每年要为一种弟子乘坐校车支出400多美元，这项经费由美国各级政府的财政支出。同一时间，还将校车平安上升至国度都市平安防卫的高度被列入要点名单，全部对校车的进击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。一种国度对“祖国未来”的重视和爱护尽显于此。

　　2010年7月，国度质检总局和国度准则委结合发表了我们国家首部专门强迫性校车国度准则《专用小弟子校车平安技艺要求》，迈出了我们国家校车准则制订的第一步，之前也有若干位置政府宣告同一收购适合准则的校车运送弟子上下学。然则时于今日，在全中国范围第一大的车子展会上，仅有的3辆校车(包括一台美国校车)显得非常形单影只，甚而令人尴尬。国度平安准则尽管曾经公布，但如何实行，如何看管，如何勉励公司加大校车研发投入，如何促使学校收购适合准则的校车产物，以及如何改进路上的交通平安意识，是愈加迫切须要解决的难题。