第五届华夏世界车子零部件博览会(CIAPE)将要于9月8日在北京开幕，该博览会已成功举行4届，世界化和作用力都获得了业界广大认可。2011年，正逢华夏经济“十二五”规划开局之年，也是华夏车子资产步入“从大到强”的跨越时代，此时举行第五届CIAPE展会尤为引人瞩目。

 
    据CIAPE组委会负责人推荐，CIAPE定位于面向全世界车子配套市场和售后市场，也便是说，参加展览商有差不多一部分是可行满足主机厂配套要求的，尽管说好多主机厂都有相对稳固的供给商，供给商也会经常组织技艺、产物交流小组登门拜访主机厂等等，但这点形式依然替代不了CIAPE的概括功效，更不可能以不变来应对客观全球的万变。车子资产作为世界化水平最高的资产之一，是一种竞争十分充分的产业，面临全世界经济一体化的情势，势必要不停发展资源整合、改良配置、调度供给链。这已被后金融危机、日本大地震时代车子资产的变局所印证。其次，华夏世界车子零部件博览会作为我们国家独一国度级世界平台，从举行之日起，就确立了由通用、丰田、大众、福特、宝马、现代等八大跨国全车团体，一汽、东风、上汽、长安、北汽、奇瑞、江淮、重汽、宇通等华夏全车公司协办的格局。是以，从这类意义来讲，华夏世界车子零部件博览会也是全世界主机厂相互扶持合作的平台。