[ 法兰克福新款汽车]  法拉利于法兰克福车交会公布最新一代超跑F458，这车将来会作为F430的继任者，接着为法拉利抒写超等超跑的历史。

    由Pininfarina设置的外形合一了多款法拉利经典超跑的要素。侧方有着显著ENZO线条；而前脸全体则愈加挨近430车型；此外拉伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。除了形象，这样的车身外形设置自身就可以够在200km/h提供140千克的下负担。

    关于一台法拉利来讲，除了外貌，能源体系自然也是重中之重。4.5L V8启动机在9000rpm时能够输出570马力的第一大功率，而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时显露（3250rpm以后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的数值达到了120N·m/L），紧缩比达到12.5:1。在跑车界涡轮纵横的年代，咱们很高兴地见到了458维持住了法拉利当然吸气的本色。

    自然比较F430车型，458启动机功率的提高来源两个方面，增添的0.2L排量和缸内直喷技艺的运用。值得一体的是，这是法拉利首款运用直喷体系的中置启动机车型。

    变速箱方面，愈加盛行的7挡双离合取代了本来的Sequential序列变速器，毋庸置疑，这样的浮动在换挡平顺性、汽油经济性和释放水准上有所帮助。不过这次法拉利给出的官方数据无写明这台双离合的换挡时间，不晓得比较日前全部法拉利车系中换挡最快的430 Scuderia（60毫秒换挡时间）。

● 车身大小

  长: 4527 毫米
  宽: 1937 毫米
  高: 1213 毫米
  轴距: 2650 毫米
  净车重: 1380 千克
  重量功率比: 2.42 千克/马力
  重量分配 (前/后): 42%/58%

● 启动机

  型号: 90度夹角V8
  排量: 4499 cc
  第一大功率: 570 马力 @ 9000 rpm
  第一大扭矩: 540 N·m @ 6000 rpm
  紧缩比: 12.5:1

● 车胎

  前: 235/35 ZR20
  后: 295/35 ZR20

● 功能

  极速:大于325 km/h
  0-100 km/h提速:小于3.4秒

● 汽油经济性和释放

  油耗: 13.7 l/100 km
  释放: 320 g CO2/km

● 变速器

  7挡双离合F1变速器
  E-Diff3、F1-Trac、高功能ABS