一款款重磅车型投放，一次次价值大战让本年的中顶级汽车市场场竞争形势显得额外严峻。眼看以前牢牢握在手中的中等车三甲位子被抢占，以前的王者凯美瑞当然心有不甘。

　　不论如何，现在中等汽车市场已然是群雄毕起，要想争一桂冠却非易事。新凯美瑞究竟有何看家本领？借发表现场的相片，有车一族带您一同深入理解该款车型。

　　凯美瑞非常明白本身的定位，无夸张的往轿跑靠拢，也无刻意地加长轴距，依旧是咱行咱素，接着走那条最讨人喜爱的中等路线。从密布镀铬横条的倒梯形中网，幽雅的四边形大灯不难瞧出新凯美瑞的商务取向，用微缩版雷克萨斯LS来形容新凯美瑞再符合只是。引擎盖上方“U”型外部线条很好地提高了机动车的劲爆和力量感。

新一代丰田凯美瑞外貌

　　作为新一代产物，凯美瑞绝不会傻乎乎地跟在潮流后面，不论是龅牙式雾灯仍是丰满的保障杠设置，都迎合年青人的喜好，加入了众多的劲爆素材。

新一代丰田凯美瑞外貌

　　旧款中等乏味的侧身曾经不复存留，闪电式双腰线设置不但具有更清楚的外部线条，前倾显著的方位也赋予车身更强烈的动态姿态。除低配车型外，新凯美瑞同一换上了大小很大的17吋铝合金轮毂，视线成果更为出众。

新一代丰田凯美瑞中网以及前脸形象

　　设置简约的尾灯与镀铬饰条融为一体，起到横向视线扩张的效用。作为2.5L车型，新凯美瑞装备了双排气管。椭圆形的外露式排气管与后反光镜对称排列，带上保障杠两侧硬朗的边角形象，全体成果更为宽厚。稍有遗憾的是，新凯美瑞并未采纳视线成果耀眼的LED尾灯设置。

新一代凯美瑞大灯形象

　　值得一提的是，新凯美瑞在空气能源学上也有较大改良。极简单疏忽的后视镜上的凸起却能帮助气畅通过，提高控制的稳固性。另外，新添入扰流板的底盘也显著下降了空气阻力，提升了汽油经济性。官方数据显现，新凯美瑞风阻全部达到0.28。

　　除了保存主打商务市场的旗舰系列凯美瑞仍保存“凯美瑞”的原始命名，凯美瑞品牌此外还衍生出品类下的两个车型子品牌：主打活动的凯美瑞被命名为“凯美瑞-骏瑞”；主打环境保护奢华的凯美瑞被命名为“凯美瑞-尊瑞”。三款车型在外貌设置上也稍有不同。

新一代丰田凯美瑞尾部特写

　　骏瑞款中网通过从新设置，以黑色鳞片形象取代此前的镀铬横条样式，突显其劲爆取向。活动版本的尾部采纳了双排气管设置，更突显力量感。另外，2.5L活动版车型还换上了17寸五幅活动轮毂，带上活动套件，全体更具备活动范儿。

丰田凯美瑞外貌

　　尊瑞款也便是混合能源型号，这车全体设置昔日规版本靠拢，具有形象更别致的中网，以及代表混合能源的蓝色丰田标记。只是，除前脸、标识上的轻微区分外，尊瑞款与旗舰款维持高度绝对，非常低调地隐藏着本人的混动身份。

采纳最新轮毂设置

　　内部装饰依旧是熟悉的丰田作风，尽管形象有所改变，但不论是颜色搭配仍是模块设计，都与上一代车型差不多挨近，熟悉丰田车系的大家非常简单上手。

　　上一代凯美瑞塑料化显著的内部装饰在本代新款汽车上获得很没有问题解决，富有材质触感的蒙皮、哑光金属以及实木饰条很好地点缀了全个室内体积。

　　为迎合不同客户要求，所公布的三个版本车型在内部装饰用材上亦有不同。旗舰版以米黑为最重要的色调，加入了暗红色桃木装扮，突出温馨而奢华的内部装饰气氛。骏瑞版则更多地采纳银色，突出金属材质触感，重申时髦。混合能源的尊瑞版则采纳了棕黑色的木纹装扮，略略带有几分神秘感。

新一代丰田凯美瑞外貌

　　功效强盛的方向盘不但能够操控音响体系，还能对定速巡航等功效模块发展控制。活动车型采纳了活动化的三幅式方向盘，不但保存了功效强盛的功效按钮，况且还增添了大面积的银色饰板和换挡拨片。

　　仪表形象缺乏创意，和老款放在一同，也不容易出找出特点。另外，在功效方面，比较那一些新近崛起的韩系品牌来讲，两块泛着蓝光的液晶屏幕显得有点过气，与时髦外貌不符。

新一代丰田凯美瑞内部装饰

　　位于中央控制系统面板最显眼位子的，是新凯美瑞配备的多媒体制统。熟知的G-BOOK智能副驾依旧是这套体系的第一大看点，另外，10个扬声器的JBL5.1音响体系的成果也令人期待。

新一代丰田凯美瑞内部装饰

　　配置方面，一键发动、椅子加热/空气流通、三温区空调、10向电动椅子等熟悉的配备全能在新凯美瑞上寻到。另外，高配车型还装备了BSM盲区监控体系、胎压监测体系、PCS预磕碰体系+ACC主动巡航体系等平安配备，这也是较上一代凯美瑞变革最为明显的位置之一。

新一代丰田凯美瑞内部装饰

　　第七代凯美瑞的长宽高区别为4825毫米、1825毫米、1480毫米，轴距依旧保持在2775毫米的水准。不足2800毫米的轴距在加长浪潮中多少显得吃亏。

　　在轴距未变的概况下，设置师经过新的汽车内部布置，来挖取更宽裕的汽车内部体积：在提速踏板位子前移8 毫米，前排椅子前移7毫米，后面一排椅子位子后移8毫米以后，首尾椅子的距离增添15毫米，加上前排椅子的内凹式设置，新凯美瑞在体积上较上一代有更出色的体现。

新一代丰田凯美瑞外貌

　　从实质体会来看，调度好前排坐姿后，新凯美瑞后面一排依旧具有十足的乘坐体积，即使较新迈腾、新帕萨特等对手逊色，但足矣满足许多数客户的要求。

　　沿袭日系车在储物体积上的优良惯例，新凯美瑞整车设计了10个杯架，即使是常被疏忽的后门内部装饰板，也经过间隔，划分了2个实用的杯架，体积应用非常充分。微小的储物体积不算太多，但每一种储物体积都具有可观的容积，实用性很强。

新一代丰田凯美瑞内部装饰

　　新一代凯美瑞依旧沿用了旧款的双连杆后独立吊挂。官方显露，新凯美瑞的吊挂体系曾经过周全进级，增强了弹簧刚性，加大了避震器阻尼，改良了横向稳固杆，具有充分的柔性和刚性，在控制性上有必定提高。自然，这一切还得瞧有车一族延续试驾汇报、拆解汇报。

新一代丰田凯美瑞车身底盘

　　能源方面，新一代凯美瑞将接着搭配现存的2.0L排量1AZ四缸启动机，能源通过再次调教，第一大功率稍有提高。2.4L的2AZ四缸启动机则没再配置，取而代之的是2.5L的5AR四缸启动机，其第一大输出功率达到135kW，峰值扭矩也有235Nm的体现。变速器方面，与2.0L启动机搭配的，依旧是4速手自一体变速器，而与2.5L启动机搭配的，将从5挡自动进级为6挡自动变速器。

新一代丰田凯美瑞启动机

　　作为新凯美瑞的特点，这台2.5L 5AR机器采纳了双VVT-I技艺、ACIS智能谐波增压进气体系等技艺，百千米概括油耗仅7.8L，处于同等级的优先水准，甚而较同一时间发表的2.0L车型还低。

　　同一时间发表的尊瑞版则采纳丰田新一代的强混合能源体系，由156马力2.5L启动机和141马力电动机构成，装载e-CVT变速箱，具有更出色的能源和油耗体现。

新一代丰田凯美瑞能源体系

　　但就数据而言，厂方宣传的2.5L启动机非常迷人。只是，能源体现如何还得看实测结果，有车一族也会在第一时间为大伙奉上客观的评测曝光。

新一代丰田凯美瑞内部装饰

　　一款款重磅车型投放，一次次价值大战让本年的中顶级汽车市场场竞争形势显得额外严峻，要想在乱战中得到优秀成绩却非易事。携三款车型，新凯美瑞是否重夺往日辉煌？在价值未出此前，一切都仍是疑问。

新一代丰田凯美瑞外貌