提交人：吉利控股团体

　　董事长 李书福

　　提案：《对于对研发用进口样车撤消3C验证》

　　贯彻概况：经过各式报导来看，国度无采用这项提议，日前无实际性进展。

　　提交人：吉利控股团体

　　董事长 李书福

　　提案：《增强作废车回收再应用 推进重复经济进行》

　　贯彻概况：商务部在答复中写到，商务部十分重视作废车子治理事业，踊跃会同相关部门制订和改善相关法则和准则，已探讨起草了《作废车子回收拆解公司技艺规范》，2009年1月1日最初实行；展开了《作废车辆回收治理条例》的修订事业，力争尽早将草案上报国务院法制办。

　　提交人：吉利控股团体董事长 李书福

　　提案：《对于提升具备华夏特点的全车技艺准则》

　　贯彻概况：国度品质监督检测检疫总局在回复中写到，随着华夏车子出口量一年年增添，华夏车子必需满足海外准则法则及相干准入请求，这就让得华夏车子准则有必需跟世界接轨，这也是我们国家加入WTO的承诺。从日前概况来看，我们国家车子准则是在借鉴海外领先进步准则的根基上，联合我们国家现存概况制订的。绝多数现存准则和评价、测量方法是在充分考量了我们国家现阶段车子平安、环境保护、节能等要素，参考日前的都市工况、重复工况、公路情况等实质概况制订的。

　　提交人：吉利控股团体董事长 李书福

　　提案：《提议颁布胎压监测与爆胎平安强迫性准则》

　　贯彻概况：国度品质监督检测检疫总局在回复中写到，通过行家讨论，以为“车子胎压检验与爆胎平安操控体系”能够弥补TPMS(车子车胎气压监测体系)缺乏机动车实施主动、自动操控方面的不足。但源于运用机动车类别、构造方面的节制，该体系适用于少许特定状况的机动车，日前尚不具有制订强迫性国度准则的要求。国度准则化治理委员会责成全中国车子准则化技艺委员会(之下简单称呼“全标委”)与该体系研发单位踊跃交流，待时机老练将展开此方面的事业。

　　记者理解到，全标委曾经最初制订的《车子胎压监测与爆胎平安操控强迫性国度准则》，有望年内颁布。