“自从村里通上大巴车，去县城上班就再还不用骑自驾车或提心吊胆地搭‘蹦蹦车’了。”3月12日，在家门口就坐上开往县城大巴车的平定县柏井镇里牌岭村村民刘建明高兴地叮嘱记者。据理解，日前阳泉市行政村的村通大巴车率已达96%，根本实现了村村有“班车”。

    随着社会进行，有些人住在城里却在农村上班，有些人住在农村却在都市打工，这就造成了特殊的“跑家一族”。往日源于农村大巴车很少，广泛农民，特别是一天跑两至四趟的 “跑家一族”很不方便。有时刻，光是路面上，一天就得花四五个小时，消耗了大批的时间和精力。是以，通车难、外出难不但惨重作用了偏远山区村民的生活，同一时间还障碍着本地经济的进行。

    2005年，阳泉市将“村村通大巴车”工程列入市委市政府为民办的二十件实事之一，联合农民早出门、晚归乡的特色制订了农村客运线路规划，并与各级交通部门和运管部门签定了指标责任状。为勉励更若干体运输户涉足农村客运市场，市政府在政策上赐予倾斜，对申报经营农村客运的个体运输户，从快处理各式报批手续；对新开通线路在试运营时期减免各项规费。同一时间踊跃展开针对农村非法客运经营的聚集整治，加大了对黑车和农用车载客的查处力度。针对昨年以来油价偏高的难题，阳泉市颁布了《农村公路客运汽油财政补助法子》，谁承受汽油价值压力就干脆补助给谁，有用缓和了农村大巴车的运营难题。

    通过三年多的努力，阳泉市曾经根本造成以县城为中心、乡镇为接点、辐射行政村的农村客运线路网站，造成了乡镇有站、大村有棚、小村有牌的农村客运站点网站。全市通大巴车的行政村已达到916个，候车亭和招呼站牌已区别达到260个和544个，农村客运根基设备建造掩盖率已达到86%，彻底扭转了往日农民“外出难、乘车难、运输难、致富难”的农村客运局势。