媒体4月1日报导海口实行通畅工程领导小组会议上请求，海口交通局要会同公安交警开辟公共交通领先车道，对公交车站点设计、线路开辟或调度、运力投放等一同难题制订科学合乎道理的方案，从而实施公交领先政策。此举引起广泛市民的关心和热议，不少市民给海南经济报来电时显示，海口市委、市政府如何领先进行省会都市公共交通是椰城日前最需补习的“一堂课”。

     应允公交车在社会机动车禁行地域通畅

　　据理解，依据海口市委、市政府请求，公安交通治理部门要认真贯彻都市公交在路权运用、交通治理及信号设计上的领先举措。在有要求的街口增设公交专用导向车道；在公路交叉口，公交线路布设可不受禁左、禁直等交通管控举措节制；对具有公交机动车通畅要求的公路，应允公交车在社会机动车禁行地域通畅。制订交叉口公交领先体系。在全市最重要的公交和客运走廊上布设公交专用道，造成专用道体系。

　　中、小型公共车子作为都市公交的补充，是进行城乡公交的一个有用方式，要合乎道理引导进行，规范效劳治理，并将经过提升泊车费、繁荣路段限时通畅等举措，引导市民乘坐公交车。

　　公交线路尽量向居住区拉伸并延伸时间

　　海口市将依据须要，科学地设定公交车进行规摸，一年年增添运力。将大型公共车子作为都市公交的最重要的方式，合乎道理增添投放量，稳步增添公交线路、延伸运营路程、扩大站点掩盖面，公交线路与停靠站点尽量向产业园区，居住小区、商业区、学校、旅行风景区，新开发区拉伸，延伸运营时间。在都市外围和干线公交掩盖盲区，开设地域性短暂公交，作为主干线公交的补充。

　进行乡下公交，对公交根基设备薄弱的农村地域，加大资金投入，改善公交场站及停靠站配套设备；依据农村地域经济社会进行须要和路网建造概况，不停开辟公交线路，一年年提升行政村通公交率，到2012年，根本实现公交掩盖全市行政村。

　海口都市公交要实施低票价政策

　 依据海口市委、市政府请求，要规范公交票价定价和调度体制。即都市公交是公益性工作，要实施低票价政策。公交票价调度要公布透明，实施听证制度，充分征求乘客和社会各界意见，严刻依照相关划定程序发展。

　 交通主管部门要会同财政、物价、审计等部门，构建公交公司本钱费率估价制度和政策性损失估价制度，合乎道理界定和计算社会福利压力、公益线路性压力、政府指示性压力和政策性损失，并定期赐予专项经济补助或补偿，及时拨付到位。2008年，给公交公司补偿社会福利压力945万元，从本年起每年按5%的幅度递增。同一时间，构建公交补助估价目标体制。