皖人离“民间天堂”将更近

    继动车组经安徽省飞驰南京、上海后，又将经安徽省飞驰杭州。记者昨日从省发改委据悉：安徽省高度重视商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，经屡次协商衔接，铁道部日前已同意尽快展开前期事业，力争于2010年开工建造。

    据推荐，商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，是“华东第二渠道”最要紧的客运专线。该线路安徽段长677千米，将按电气化以上准则建造。

    该客运专线已列入国度铁路网中长久规划，省部已签定合同，本年将发动前期事业，力争2010年开工建造。近期省部会商已准确将该段铁路拉伸至长兴段并与宁杭客运专线造成互通。

    此线上行接连徐(州)兰(州)客运专线、中端接连京沪快速铁路、下行将与长三角(宁杭、沪杭甬线)客运专线造成互通。

    该客运专线，与黄山—杭州客运专线一同，将皖南、皖北归入“长三角”迅速交通圈。而京福渠道则串起了合肥与福州、黄山与武夷山，成为推进泛长三角地域一体化的钢铁纽带。

    业内人员以为，安徽省与东部强盛省份实现交通动脉的“没有缝对接”，突出了交通建造的东向主导方向，加速了交通根基设备与公共效劳与东部地域对接，使安徽省与“泛长三角地域”的互动和合作变得更为通畅。同一时间，该线对改善迅速客运网站，实现客货分散运输，解放既有铁路货运能力，增强东、中、西部经济联系具备非常要紧的效用。