“这次10条公交线路的改良调度仅仅是第一步。”长沙市公用工作治理局公交处处长陈永泰接纳采访时显示，公交线网的改良调度是一种动态的、不停改善的进程，日前长沙正好制订第二步改良方案，估计到本年10月将达成公交规划修编事业。 

    本年，长沙将建成面积为6万平方米的望城坡公交概括枢纽并投入运用，发动桃花岭和潇湘大道公交站场的建造，缓和公交车夜间停放难的难题。在往后五年内，依据修编后的公交规划，争取达成约30个公交停保场、枢纽站、首末站的建造，增添约56万平方米的泊车面积，彻底解决公交车的占道泊车难题。同一时间，匹配中心市区棚户区改装和轨道交通站的建造，争取在中心市区建造3000-5000平方米公交首末站和枢纽站，改变日前中心市区无公交首末站、枢纽站的局势，更好位置便市区居民外出。

    陈永泰还推荐说，长沙计划用3-4年时间，在2012年前将现存的3400多辆公交商用机动车悉数革新为达到国Ⅲ释放准则和机动车设备准则的机动车，全部的机动车都将安装监控设施和GPS末端，购置必定数量的纯电动或混合能源的节能环境保护车，加大高级别车的投放比重。本年政府曾经布置了1亿资金用于长沙的公交商用机动车革新，提高机动车级别和效劳设备，确实改进市民的乘车环境。

    备受市民关心的长沙公交产业体系改革也已提上议事日程。陈永泰显露，长沙拟经过重组兼并，将现存的9家公交公司整合为2-3家，改善公交产业特许经营制度，改变日前"散、小、弱"的局势。

    "这次10条公交线路的改良调度仅仅是第一步。"长沙市公用工作治理局公交处处长陈永泰今日接纳记者采访时显示，公交线网的改良调度是一种动态的、不停改善的进程，日前长沙正好制订第二步改良方案，估计到本年10月将达成公交规划修编事业。

    本年，长沙将建成面积为6万平方米的望城坡公交概括枢纽并投入运用，发动桃花岭和潇湘大道公交站场的建造，缓和公交车夜间停放难的难题。在往后五年内，依据修编后的公交规划，争取达成约30个公交停保场、枢纽站、首末站的建造，增添约56万平方米的泊车面积，彻底解决公交车的占道泊车难题。同一时间，匹配中心市区棚户区改装和轨道交通站的建造，争取在中心市区建造3000-5000平方米公交首末站和枢纽站，改变日前中心市区无公交首末站、枢纽站的局势，更好位置便市区居民外出。

    陈永泰还推荐说，长沙计划用3-4年时间，在2012年前将现存的3400多辆公交商用机动车悉数革新为达到国Ⅲ释放准则和机动车设备准则的机动车，全部的机动车都将安装监控设施和GPS末端，购置必定数量的纯电动或混合能源的节能环境保护车，加大高级别车的投放比重。本年政府曾经布置了1亿资金用于长沙的公交商用机动车革新，提高机动车级别和效劳设备，确实改进市民的乘车环境。

    备受市民关心的长沙公交产业体系改革也已提上议事日程。陈永泰显露，长沙拟经过重组兼并，将现存的9家公交公司整合为2-3家，改善公交产业特许经营制度，改变日前"散、小、弱"的局势。