“争取能在这种月底效劳市民。”小巴企业负责人陈玉兰显示。备受东莞市民关心和期待的小巴最初露出庐山真面目，第一批50辆小巴曾经运抵东莞，客运证曾经办妥，今日会到车管所上户，这也就意指着市民很快就可以经过5条小巴线路外出了。

　　在票价方面，计划此中4条线路票价2元，另一条从格林小城到松山湖东莞中学的线路则是分段收费，起步价2元，全程4元，但另有待物价部门终归批准。

　　本月底或能上路迎客

　　2009年5月15日，东城同沙彩怡商业广场，50辆小巴一字排开，寂静“蛰伏”。小巴企业负责人陈玉兰叮嘱记者，这点小巴皆是在5月11日到5月13日分批运抵东莞的，日前前期准备事业曾经根本达成。小巴企业曾经招聘了113名驾驶员，每辆车两名驾驶员，还有13名驾驶员是“机动队员”，这点驾驶员都曾经发展了专门培训，也曾经实地熟悉线路、站点等概况。

　　记者理解到，日前这50辆小巴的客运证曾经办妥，但还须要安装公交IC卡刷卡机、线路电子显现屏等设施，“最最重要的是上户，5月18日最初就会去车管所上户，这点手续办好后就能上路了，争取能在这种月底效劳市民。”

　　头两日可无偿试乘

　　陈玉兰显示，小巴企业尽管有小巴的车身广告经营权，但在运营前期小巴车身其实不会投放广告。她解释说，运营前期最重要的是改进治理与提高效劳品质，况且投放广告“不清纯上路”也会作用到市民熟悉小巴。

　　据她推荐，在小巴上路商用的头两天，小巴企业将举行便民小巴外出体会日运动，市民可经过本报等媒体获取“小巴乘车卡”，无偿乘坐小巴。

　　小巴不会载客加气

　　日前，城巴机动车普及存留中途加油的难题，这种时刻乘客就要在车上等待城巴加油。

　　包括第一批50辆在内的悉数小巴都采纳CNG天然气作为能源。东莞市道运局相关负责人显示，小巴将不会产生这样的难题，不会中途载客加气，全部的加气进程全在没有客空车时发展。

　　“自然还不会产生开到半路忽然没气了、跑不动的难题。”陈玉兰推荐说，之前曾一度困扰小巴的加气难题曾经获得解决。小巴泊车场日前就设在离同沙天然气加气站不远的东城同沙彩怡商业广场。

　　陈玉兰说，在第一批50辆小巴正规投入运营时，新奥燃气将在同沙天然气加气站增添4杆加气枪，专门为小巴发展加气。新奥燃气将在其现存的适合小巴加气要求的南城科技大道站以及将要在7月份投入运用的泰新路站设立小巴专用加气渠道，确保50辆小巴的加气难题。同一时间，新奥燃气另有少许流动加气车，可行为小巴提供给急“食物”。