“接管都市客运出租和公交是咱们实现‘大部制’改革的第一步，咱们的指标是经过体系体制调度改革，加速建造公交泊车场和始末站，以公交领先为准则，改良公交线网，增强出租车治理，实现客运‘零换乘’和货运‘没有空隙衔接’的概括运输体制，推行太原市现代交通运输业的迅速进行。”2009年5月17日，太原市交通局负责人对记者谈到接管都市客运出租和公交业事业时这样说。

　　自2008年国务院自上而下展开新一轮体系体制改革以来，太原市交通局踊跃探讨加速太原市交通业进行的新思路、新措施，布置专人到其它中心都市学习领先进步经历，联合咱市的实质，向太原市政府提议了加速体系体制改革，领先进行交通的提议。2009年3月26日，太原市政府常务会议打算，先将治理都市客运出租和公交的职能由建管委移交到交通局，其它改革措施等省政府改革方案颁布后再定。5月13日，市都市建造治理委员会和交通局举办了交接仪式，将两个单位的组织、人事、营业全体移交给交通局。对此，省交通厅显示，将在公交泊车场、始末站建造和其它方面加大对太原市交通业的扶持力度，提升交通业“三个效劳”的能力和水准。

　　太原市交通局负责人在谈到2009年及下一阶段的交通进行时准确指明要实现“五个突破”，提速太原市现代交通业的进行，一是要在进一步释放思想上有突破，二是要在交通畅政体系改革上有突破，三是要在构建同一、开放、协调、有序的概括运输体制上有突破，四是要在概括交通规划上有突破，五是要在交通平安进行上有突破。