央企整合大势所趋，位置重组如火如荼。近日，《安徽省车子资产调度和振兴规划》正规出炉。依据该规划，安徽将力推奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等车子公司按市场准则在省内发展结合重组，造成安徽车子公司“大一统”的格局。

    随着车子资产的蓬勃兴盛，华夏正好成为全球车子资产进行的重心，车子资产也因具备资产链长、关联度高、拉动力强等特色，对位置经济的奉献不容忽视而备受位置政府重视。在国度颁布勉励车子产业整合的大背景以下，位置政府进行特点车子产业的思路不停见诸报端。

    两会时期，北京市市长郭金龙提议以改善高档资产链为指标，造成大兴采育、顺义杨镇和怀柔庙城将建成北京车子零部件三大资产基地，加速车子零部件等特点资产基地的建造。上海则提议增强自助品牌建造的思路，安徽、吉林等车子大省都提议了位置整合的思路。两会完毕后一会儿，湖南省也发表了加速省内车子重组的信息。位置整合大戏正悄然上演，而这次《安徽省车子资产调度和振兴规划》的正规推出愈是在业内被誉为是一次位置整合的信号。

    车子业内剖析人员以为，在政府一系列的政策颁布以后，车企也意识到重组合并是做大做强的必经之路，少许大的公司曾经走在了重组合并大潮的前列。天一重组、上南合作都起到了良没有问题推进和示范效用。可是我们国家车子产业的重组依旧面对如何抉择重组公司、合并公司如何做好协调以及公司政府利益如何平衡等难题。位置公司假如能够顺利整合，当然公司政府利益平衡难题就不复存留。公司抉择和协调方面，政府的引导协调效用将愈加得力，这点要素的存留恐怕也是日前位置政府踊跃倡导省内重组的要紧原因。

    以安徽省为例，2008年，安徽车子资产实现产业增添值199亿元，实现出售收入760亿元；车子产量销量量区别为61.68万辆和62.57万辆。此中，产量占全中国车子制造总量的6.6%，列全中国第7位。在新颁布的规划中，车子资产进行指标说起到2011年，车子资产实现产业增添值250亿元，产量达到100万辆，在全中国的位次上升1-2位。到2020年，实现产业增添值1000亿元，产量达300万辆，保证自助品牌车全中国第1的位次，力争映入全球前10位。而假如大型车企因重组落籍到省外，赫然对位置经济的打击是沉重的，而这样的计划也就没有异于空谈。

    各个利益团体的博弈一直是重组眼前的重重困扰，所在地政府关心公司税收、当地就业率奉献值、上下游资产带动率以及本地GDP增添率等。位置整合当然会下降好多利益的冲突，但也有人员担心，假如过多地关心当地车子的重组，赫然对全个车子资产的进行也是不利的。在这次的安徽省颁布的资产调度和振兴规划中，咱们也注意到提到了市场准则的字眼，业内人员呼吁，也期望位置政府在振兴位置资产经济的同一时间，遵循市场准则，合乎道理的改良公司资源配置，构建合一公司文化，沟通协调各方关连，具备世界竞争力的华夏车企。